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某船在上甲板载运一重78t的机械,用链条(MSL=135.2kN)两舷各绑扎6道,则按经验方法,该绑扎()。
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海船船员考试《货运(大副)》真题及答案
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某轮装运自重100t的圆柱形重件一件重件上有8个2.5×1m2的木墩拟将此重件装在上甲板单位面积允许
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Ⅲ+Ⅴ
Ⅱ +Ⅲ
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某轮空船排水量ΔL=5371t本航次净载重量NDW=13580t在舱内实装货物12187t航次储备量
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船舶最大弯曲应力发生在哪里______ Ⅰ距船首四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ距船首四分之一船长处横
Ⅰ+Ⅱ
Ⅲ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅴ+Ⅵ 56
当船舶下列哪些方面发生变动时该船所持有原内河船舶吨位证书失效
一般干货船改建为集装箱船
散货船货舱区改建加长
客船客舱上甲板加设栏杆和固定顶盖以增加甲板载客面积
油船在机舱区域单底结构改装为双底结构
某轮装运自重100t的圆柱形重件一件重件上有8个2.5×1m2的木墩拟将 此重件装在上甲板单位面积允
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某船在上甲板载运一重76.15t的机械拟用链条MSL=135.12kN进行系固则按经验方法横向一侧各
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在上甲板下面的第一层甲板常称为
某船装载一重84.3t的大件拟用钢丝MSL=137.5kN和卸扣MSL=101.7kN进行串联 系固
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船舶最大弯曲应力发生在哪里______ Ⅰ距船首四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ距船首四分之一船长
Ⅰ+Ⅱ
Ⅲ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅴ+Ⅵ
甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要 原因是 Ⅰ甲板边板在上甲板中受力最大Ⅱ承受船
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ"
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为调整船舶吃水差现由No.4舱x1=-32m移250t货到No.1舱x5=45mMTC=230t²m/cm则船舶的吃水差改变量为mA.-0.184B.-0.142C.0.184D.0.142
不对称进水情况下一舱进水的横倾角
某轮装载后首吃水为8.120m尾吃水为8.180m漂心在船中此时加装少量载荷平均吃水增加6cm吃水差改变20cm则首尾吃水各变为m
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某船TPC=13.11t/cmMTC=78.14³9.181kN.m/cmxf=0在xp=-32m处卸载t货物才能使船尾吃水减少0.150m
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某船Lbp=78m吃水dF=5.162mdA=6.137mxf=-0.146mMTC=9.181³93KN²m/cmTPC=18.14t/cm在船中后28.14m处驳卸货物将尾吃水调整为6.100m应驳卸t货物
某船TPC=11.18t/cmMTC=83³9.181kN²m/cmxf=0则在处卸货船首吃水不变
一般装载情况下船舶首尾处的剪力为零最大剪力绝对值出现在附近
中拱弯曲变形使
某船由密度为ρ1=1.1021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.1004g/cm3的水域船舶排水量Δ=12015t每厘米吃水吨数TPC=16.182t/cm则船舶平均吃水改变量为cm
某轮装载后呈中拱状态且稳性过小则应采取以下措施来调整
船舶装载后为中拱状态为减小尾倾应将
正值的剩余复原力臂在平衡角以后应有的最小稳性范围
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某船进港前排水量为19000tdF=8.121mdA=8.171mMTC=217t²m/cmxf=-0.197m进港时要求平吃水则应在首尖舱xp=66.135m压载t水才能满足要求
某轮吃水dF=7.11mdA=7.13m船长140mTPC=24.157t/cmMTC=200t²m/cmxf=-0.112m现将500t货物分别装于中前39.188m及中后50.112m的舱内则才能使首尾吃水相等
某轮船长100mxf=-1.150mdF=8.165mdA=9.120m则其平均吃水为m
某船每厘米纵倾力矩为9.181³298.16kN.m/cm漂心距中距离为2.150m现在重心距中距离为-34.148m处装载货物521t则吃水差改变m
少量加载引起的船舶首吃水增量与以下因素的关系是
下述说明吃水差的改变量大于0
某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.17m则根据经验将会对船舶产生影响
某船TPC=13.11t/cmMTC=78.14³9.181kN²m/cmxf=0在xp=-32m处卸载t货物才能使船尾吃水减少0.150m
船舶装载后Δ=18000txg=1.136mxb=1.91mMTC=210t²m/cm则船舶的吃水差为m
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船舶破损控制图是一张比例不小于
某轮装载后呈中垂状态且稳性过大则应采取以下措施来调整
船舶空船压载后的吃水冬季航行时因风浪较大应使其达到夏季满载吃水的以上
船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的
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