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船舶空船压载后的吃水,冬季航行时因风浪较大,应使其达到夏季满载吃水的()以上。
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海船船员考试《货运(大副)》真题及答案
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某轮船长120m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最小首吃水dF为 m
2.4
3.0
4.4
5.0
某船夏季满载吃水为9.2m则冬季在海上航行中至少将船舶最__均吃水 压载至m
4.5
5.06
5.7
6.3
某轮船长180m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最__均吃水dM为m
5.60
3.60
4.16
2.16
某轮船长150m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最小首吃水dF为m
2.16
3.75
3.80
5.00
某轮船长150m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时 的最小首吃水dF为m
2.116
3.175
3.180
5.100"
SBT的容量应满足船舶在情况下的安全航行
正常压载
大风浪
吃水受限
某轮船长150m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最小首吃水dF为m
2.16
3.75
3.80
5.00
船舶空船压载后的吃水至少应达到夏季满载吃水的
55%
50%
45%
40%"
某轮船长120m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最小首吃水dF为m
2.4
3.0
4.4
5.0
万吨船在风浪中压载航行时为了减轻拍底应
保持船首大于1/4满载吃水,并减速
保持船首大于1/4满载吃水,并加速
保持船首大于1/2满载吃水,并减速
保持船首大于1/2满载吃水,并加速
某轮船长150m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时 的最__均吃水dM为m
2.116
3.175
3.180
5.100"
某船夏季满载吃水为9.2m则冬季在海上航行中至少将船舶最 __均吃水dM.min压载至m
4.15
5.106
5.17
6.13
根据经验冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的以上
55%
50%
45%
40%
根据经验冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的以上
55%
50%
45%
40%
某轮船长150m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最小首吃水dF为m
2.16
3.75
3.80
5.00
某轮船长150m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最__均吃水dM为 m
2.16
3.75
3.80
5.00
某轮船长120m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时 的最小首吃水dF为m
2.14
3.10
4.14
5.10"
某轮船长150m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最__均 吃水dM为m
2.16
3.75
3.80
5.00
某轮船长180m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时的最__均吃水dM为 m
5.60
3.60
4.16
2.16
某轮船长180m根据IMO及我国的要求其空船压载航行时 的最__均吃水dM为m
5.160
3.160
4.116
2.116"
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某轮配装一票重量为210t箱装货不包括亏舱的积载因数SF=1.86m3/t亏舱率估计为8%问装载该票货物所需舱容m3
某货舱舱容2510m3该舱应装货2380t现拟配S.F分别为1.125m3/tCbs=16%和0.186m3/tCbs=10%的两种货物则各自应配装t可使其满舱
起重设备的试验负荷是根据其SWL来确定的如其SWL=215.6KN则其试验负荷应为
某轮排水量Δ=17272t由密度为ρ1=1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.1002g/cm3每厘米吃水吨数TPC=24.118t则其平均吃水改变量为m
某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.100mTPC=24.10t/cm因装货平均吃水增为7.160mTPC=25.10t/cm则装货量为t
下列关于吊杆装置和吊杆式起重机的试验描述不正确的有Ⅰ每根吊杆应按规定的试验负荷进行试验Ⅱ试验程序或大纲应经船东同意Ⅲ试验所使用的配重物应有质量证明Ⅳ试验时吊货杆应放置在可能使用的仰角位置
起重设备活动零部件中单饼滑车包括有绳眼的单饼滑车的验证负荷为
某轮船舶资料中dρ=8.10m时Δ=18000tTPC=25t/cm现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港ρ=1.1010抵达目的港的限制吃水为8.10m预计途中耗油水200t则出发时的平均吃水为m
某船△L=6380t过浅滩ρ=1.1008时最大吃水d=9.165m所对应的标准密度海水下排水量△=26690t船由始发港至过浅处油水消耗545t则本航次所允许使用的总载重量为t
根据国际载重线公约的规定当船舶从内河港口驶出时
某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm泊位舷外水密度ρ=1.1003g/cm3FWA=0.134m则该轮
某票货物重量为200t不包括亏舱积载因数SF=1.18m3/t亏舱率Cbs=10%则所占舱容为m3
检查吊杆设备时应注意Ⅰ吊货索放足后卷筒上仍至少留有3圈余量Ⅱ千斤索放足后仍至少留有3圈余量
当漂心位于船中但有拱垂时按计算的平均吃水的精度
载重表尺是指船舶在静止状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表
某轮测定船舶常数时船舶排水量为6000t当时船上存有油500t淡水200t压载水200t粮食及备品20t增加新设备30t已知该轮新船出厂时空船排水量为4800t则船舶常数为t
起货设备在投入使用后应分别多长时间内进行检验和试验
按国际船舶载线公约的规定船舶实际水线不得超过其相应的载重线
每厘米吃水吨数曲线用来表示船舶变化规律的曲线
船舶常数的重心位置不明确时可取在
吊杆式起重机在保持悬挂试验认为合格后还应进行Ⅰ慢速升降重物试验Ⅱ绞车的制动试验Ⅲ连同试验负荷进行慢速变幅试验Ⅳ连同试验负荷进行回转试验
某船根据吃水查得△=7436t标准密度海水中测得船舶存油206t淡水113t船员行李等共等38t存压载水217t当时舷外水密度1.1008g/cm3空船重量6614t则船舶常数为t
某船夏季满载时FWA=0.12m本航次在水密度ρ=1.1010g/cm3的港口装货则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上m
某轮平均吃水为4.17mTPC=8.15t/cm因卸货平均吃水变为4.12mTPC=7.19t/cm则卸货量为t
一起重设备其试验负荷为245KN则其SWL应等于KN
货物的积载因数是重要资料
起重设备慢速升降重物试验应在试验认为合格后进行
由型表面上量取的尺度称为
安全工作负荷为78.14KN的吊杆在进行试验时其试验负荷应为KN
吊杆装置单杆经保持悬挂试验认为合格后尚应在悬挂重物的情况下进行试验Ⅰ慢速升降Ⅱ绞车的制动Ⅲ尽可能大地向左右两舷摆动
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