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涡轮风扇发动机 涡轮喷气发动机 活塞螺旋桨发动机 涡轮螺旋桨发动机
保持发动机转速不变 发动机转速随飞行条件改变而改变 保持螺旋桨效率最高 保持螺旋桨效率不变
通过减小桨叶角增加发动机的转速 通过减小桨叶角减小发动机的转速 通过增加桨叶角减小发动机的转速
进气压力下降; 发动机转速下降; 发动机工作不稳定,接着转速下降。
通过减小桨叶角增加发动机的转速 通过减小桨叶角减小发动机的转速 通过增加桨叶角减小发动机的转速
调整发动机的转速 防止变距缸筒中的滑油冻结 防止混合气过富油
通过减小桨叶角增加发动机的转速; 通过减小桨叶角减小发动机的转速; 通过增加桨叶角减小发动机的转速。
较大的发动机转速 中等的发动机转速 较小的发动机转速
减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角 增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角 减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角 增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角
适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热; 适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热; 适当减小进气压力,减小发动机转速,减小发动机散热。
较大的发动机转速; 较小的发动机转速; 中等的发动机转速。
较大的发动机转速; 中等的发动机转速; 较小的发动机转速。
活塞式发动机 涡轮螺旋桨发动机 涡轮喷气发动机 活塞式发动机和涡轮喷气发动机
随着飞行速度降低,增大桨叶角 随着飞行条件变化,不断改变桨叶角 随着发动机输出功率的增加,增加发动机转速 随着飞行高度增加,减小桨叶角
能保持特定的发动机转速。 能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率。 不论飞行情况和功率如何调节,能获得和保持选定的桨叶角。
发动机转速下降; 进气压力下降; 发动机工作不稳定,接着转速下降.