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活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致______。

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船舶辅机《轮机维护与修理二三管轮考试习题十五》真题及答案点击查看

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活塞环随活塞在气缸内作往复运动使活塞环外圆表面磨损导致活塞环的______减小 ______增大

厚度/平面间隙厚度/搭口间隙高度/平面间隙高度/搭口间隙

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是

活塞环槽积碳严重搭口间隙过小活塞环槽磨损过大冲击断裂

有关活塞环下列论述中错误的是

整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90° 活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光相邻活塞环搭口应相应错开180° 将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________

搭口磨损环工作面磨损环槽磨损环平面磨损

关于活塞环平面间隙说法不当的是

环轴向平面磨损使平面间隙增大活塞环平面间隙过小容易在环槽中卡死活塞环平面间隙过大易产生漏气活塞环平面间隙超限必须更换活塞环

活塞环装在活塞环槽内活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙这个间隙称为

搭口间隙环部间隙平面间隙径向间隙

活塞环搭口间隙大小修配不合要求时搭口间隙的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐

过小/变大过小/变小过大/变大过大/变小

关于搭口间隙不正确的说法是______

搭口间隙过大容易串气搭口间隙过小活塞环容易折断搭口间隙是在自由状态下测量的搭口间隙过小可以修锉

在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明

搭口磨损环工作面磨损环槽磨损

活塞环折断的主要原因是 Ⅰ.搭口间隙过小Ⅱ.环槽结炭磨损Ⅲ.缸套失圆Ⅳ.气缸过热Ⅴ. 高负荷运转Ⅵ.

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

在吊缸中发现活塞环搭口很光亮其原因是

高温燃气漏泄搭口间隙过大搭口间隙过小环失去弹性

活塞环搭口间隙过小可能导致活塞环工作中

弯曲断裂冲击断裂扭曲断裂挤压断裂

活塞环在环槽中运动使其端面磨损导致环的______减小______增大

厚度/平面间隙厚度/搭口间隙高度/平面间隙高度/搭口间隙

柴油机运转中活塞环折断的原因是______ Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅰ+Ⅳ

柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中不正确的是

可能使环断裂可能导致拉缸使气密性变差会使磨损加剧

活塞环黏着的直接原因有 Ⅰ.滑油过多Ⅱ.燃烧不良Ⅲ.滑油品质不良Ⅳ.搭口间隙过小Ⅴ. 气缸过热Ⅵ.活

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

在吊缸中发现活塞环搭口很光亮其原因是

高温燃气漏泄搭口间隙过大搭口隙过小

活塞环搭口间隙过大工作时容易产生______

磨损冲击折断漏气

活塞环是易损件常发生断环现象其可能原因是______

搭口间隙过大搭口间隙过小弹力不足材质不佳

活塞环随活塞在气缸内作往复运动使活塞环外圆工作表面磨损活塞环的工作开口即搭口间隙_______

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