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最大磨损部位在气缸套的上部 最大磨损部位在气缸套的下部 最大磨损部位在气缸套的中部 缸壁上产生纵向拉痕
缸套内壁磨损严重， 磨损后呈圆柱体 缸套横截面上的磨损呈锥形 高速强载小型柴油机中， 通常是前后方向（曲轴轴线方向） 上的磨损较严重
0.03mm 0.04mm 0.05mm 0.08mm
燃油雾化质量 爆发压力 燃油的硫分 气缸套和活塞环的材质
0.1～0.3 0.05～0.1 0.01～0.03 0.005～0.01
（0.1%~0.4%）D （0.2%~0.6%）D （0.4%~0.8%）D （0.5%~1.0%）D
气缸套都受活塞侧推力作用 气缸套都受活塞的敲击作用 气缸套受到熔着磨损、 磨料磨损和腐蚀磨损的作用 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
气缸套内壁受活塞环磨损 气缸套内壁受活塞裙部磨损 气缸套内壁受活塞头部磨损 A+B+C
成反比/灵敏度高 成正比/灵敏度高，测量范围大 脉冲信号相反/测量范围大 脉冲信号相同/灵敏度高，测量范围大
筒型活塞式柴油机 高速柴油机 十字头式柴油机 V型柴油机
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