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尽头线返岔子需对STP调监解锁时,应按【解锁】键+【确认】键()
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铁路机务员题库《铁路机务人员理论知识考试题库二》真题及答案
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为锁定的工具箱进行解锁应按键
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LKJ-93型监控装置引导行车模式在特定引导的进站或进路信号机前列车运行速度低于60km/h时允许机
[解锁/2]
[4]、[出库/8]、[解锁/2]
[4]、[出库/8]
[开车/5]键、[解锁/2]
LKJ控车时当速度下降到比固定模式限速值低5km/h时语音提示允许 缓解确认可以缓解列车后按压【】键
警惕
解锁
缓解
尽头线返岔子需对STP调监解锁时应按键
警惕键
解锁键
解锁键+确认键
警惕键+确认键
列车在站内停车机车信号为一个司机按压解锁+确认键LKJ解除停车控制
LKJ-2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示可将光标移到该揭示 项再次按压键取消对该揭示的选
查询
确认
解锁
防溜报警动作后一定要按键进行解锁
LKJ-93型监控装置列车在股道无码车站通过机车信号机由进站前的双半黄色灯光或交流计数区段的黄色灯光
[解锁2]
[4]、[出库/8]、[解锁/2]
[4]、[出库/8]
[解锁/2]、[出库/8]
LKJ-93型监控装置列车在股道无码车站的发车控制为机车乘务员确认地面信号开放后顺序按压键监控装置解
[解锁/2]
[4]、[出库/8]、[解锁/2]
[解锁/2]、[出库/8]
[4]、[出库/8]
列车运行中司机判断折角塞门关闭时货物列车应立即按压列尾装置的键并配合使用空气制动或动力制动使列车就地
查询
确认+解锁
紧急排风
尽头线返岔子时限速降至8km/h以下时停车按压解锁键进行解锁 系统给出限速设定值
5km/h
8km/h
10km/h
12km/h
自动闭塞区段出站信号机信号开放机车信号显示白灯红灯时乘务员选 择地面信号确认模式当轨道车越过出站信号
解锁
警惕
解锁
出站
何种情况时才能按[解锁]键解除监控模式
在有权端[警惕][调车][开车][解锁]等键按压无效
LKJ-93型监控装置持续发出报警后机车乘务员确认地面信号机显示如为进行信号时在7s内按压键解除信号
[解锁/2]
[4]、[出库/8]、[解锁/2]
[解锁/2]、[出库/8]
[4]、[出库/8]
LKJ启动防溜制动后必须由人工手动按压以下哪个键或组合键的方可缓解和解除语音报警
解锁
解锁+确认
警惕
警惕+确认
LKJ启动防溜制动后必须由人工手动按压以下哪个键或组合键的方可缓解和解除语音 报警
解锁+确认
警惕
解锁
列车运行至接车站的接车进路信号机前机车信号显示停车信号确认引导 手信号显示正确列车速度低于20km/
解锁
解锁+确认
开车+解锁
平面调车灯显监控系统在放风停车后必须使用解锁
解锁键
警惕键
2#键
列车客室门内部紧急解锁装置需在5km/h以下时操作才能实现解锁功能外部紧急解锁装置需在时操作方可实现
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DF7G机车当水温超过时柴油机卸载
下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构
喷油泵柱塞的上下往复运动是借助的旋转实现的
线路坡道超过20‰长度为km及其以上为长大下坡道
柴油机油底壳起到构成及储存汇流机油的作用
单机或牵引调车时调车机车司机使用规定的与车辆段扳道员执行要道还 道制度
夏季每日补充足够的水分特别是出汗多时要喝些
使用机摇推峰时驼峰辅助信号机显示一个黄色灯光指示机车车辆以 km/h的速度向驼峰预先推送
HXN5B机车机油的装载量是升
HXN5B机车柴油机启动后EC开关在启动位放置秒后才能扳至运转位
柴油机冒蓝烟是因为
机车水阻试验前可用对电气系统进行耐压试验
配气机构用来控制柴油机的过程
自动化和半自动化驼峰的调速工具主要指
正方向救援时单机输入LKJ参数完毕后以模式运行至对标信号机位 置按【开车】键开车
调车计划交接STP设备正常时核对无误后亲自向机车乘务员和组内人 员交递调车作业计划传达作业方法和注意事项
车站站内汛期防洪关键关键区域为
HXN5B机车主手柄置于位时方可进行换向操作
造成万元以下直接经济损失的为一般事故
HXN5B机车制动机采用型制动机
连续启动柴油机不得超过三次每次启动的间隔时间应不少于
当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声排气支管及总管发红冒黑烟故障
因和谐机车制动力较弱推峰作业中停车时可使用大闸以提高机车制动 力
到达场股道驼峰辅助信号机完全复示驼峰信号机的显示但办理预先推送时 驼峰信号机显示驼峰辅助信号机显示黄灯
倒装线停留的热备机车由机车停放人员负责在动轮对向放置铁鞋并牢靠 固定的防溜措施
闸瓦温度增高闸瓦摩擦系数
漏发错发漏传错传调度命令耽误列车列
HXN5B机车冷却水的装载量是升
机车常用制动后需调节机车制动力时单阀缓解量一次不得超过Kpa 车列停稳前机车制动缸压力不得低于50Kpa
调车信号机及各种表示器显示距离不得小于米
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