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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
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铁路机务员题库《铁路机务人员理论知识考试题库二》真题及答案
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如果增减载针阀开度过小回拉手柄时会引起柴油机过载
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柴油机过载
油水温度过低
中冷水温低于45℃
柴油机负载工作时大幅游车是由于增减载针阀开度过小所致
司机正常回手柄卸载时柴油机飞车的原因是
联合调速器升速针阀开度太大
供油拉杆卡死在供油位
增压器输入气缸的空气过多
柴油机欠载
302型调速器补偿针阀开度过大会造成柴油机会升速过快
柴油机调速器器升速针阀开度太大会导致柴油机
冒黑烟
冒白烟
冒蓝烟
漏油
如果联合调节器补偿针阀开度过大是反馈系统作用不良易引起柴油机
游车
飞车
停机
增减载针阀开度过大会使柴油机有载时大幅度
如联合调节器补偿针阀开度过大使反馈系统作用不良易引起柴油机
悠车
飞车
停机
柴油机加载时大幅度悠车是由于增减载针阀所致
开度过大
开度过小
固着
司机正常回手柄时卸载时柴油机飞车的原因是
联合调节器升速针阀开度太大
供油拉杆卡死在供油位
柴油机欠载
增太器输入气缸的空气过多
增减载针阀开度过大会使柴油机有负载时大幅度
6240ZJ柴油机提控制手柄转速不增的原因是什么从机械方面分析
针阀开度过大会引起柴油机悠车
若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是
调油不足转速波动大
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调油不足转速稳定时间长
调油过分转速稳定时间长
如果调速器转速变化率过小那么
柴油机调速率过小,会引起工作时的不稳
柴油机调速率过小,会引起机件的过早损坏
柴油机调速率过大,会引起工作时的不稳
柴油机调速率过大,会引起机件的过早损坏
柴油机在运行中柴油机机油温度过高的原因是什么
调速器的针阀开度过小会引起回手柄时柴油机过载
司机正常回手柄卸载时柴油机飞车的原因是
调速器升速针阀开度太大
供油拉杆卡死在供油位
柴油机欠载
增压器输入气缸的空气过多
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