导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距辙叉前端( ) m 处。

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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端5m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理

铁路线路修理规则规定尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为3m

铁路线路修理规则规定导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端 3m处距辙叉前端4m处曲尖轨时

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减距离为米

1.5 3 4 前3后4

导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端m处

1 1. 5 3 4

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为距辙叉前端为4m

1.5m 6m 3m 4m

导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端1.5m处距辙叉前端3m处曲尖轨时按标准图或设计图办

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为

1m 1.5m 3m 4m

普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为________

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为至辙叉前端为4m

1m 2m 3m 4m

导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处距辙叉前端m处

1.5 2 3 4

导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为

2m 3m 4m 5m

导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处距辙叉前端处

1m 2m 3m 4m

以下说法错误的是

允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于2‰的递减率向始端基本轨接头递减允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于4‰的递减率向始端基本轨接头递减允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于6‰的递减率向始端基本轨接头递减允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于8‰的递减率向始端基本轨接头递减允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于3‰的递减率向始端基本轨接头递减

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减距离为1.5m

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为m

1 1. 5 3 4

导曲线中部轨距加宽直线型尖轨时向两端递减至尖轨跟端为至辙叉前端为

1.5m 2m 3m 4m 5m

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减距离3m

导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处距辙叉前端2m处曲尖轨时按标准图或设计图办理

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为m

1.5 2 3 4