K18AT 型车中梁采用 310 乙型钢与筋板阻焊而成的（），较 K18D 型车强度提高 30%。

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背景材料某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥采用预制吊装后张法施工.桥位处有一大块空地可作为预制

背景资料某10x25m预应力混凝土简支空心板梁桥采用预制吊装后张法施工桥位处有一大块空地可作为预制场

HRB335和HRB400型钢筋一般用于

板的受力筋梁的受力筋柱的受力筋预应力筋箍筋

K18AT型车中梁采用310乙型钢与筋板阻焊而成的刀把梁较K18D型车强度提高30%采用上心盘有效

铸钢锻钢生铁合金钢

某宽厚板车间冷床区为三跨等高厂房跨度均为35m边列柱柱间距为10m中列柱柱间距为20m局部60

310mm 330m 560mm 620mm

某宽厚板车间冷床区为三跨等高厂房跨度均为35m边列柱柱间距为10m中列柱柱间距为20m局部60

310mm 330m 560mm 620mm

钢拱架宜选用钢筋型钢钢轨等制成采用钢筋加工而成格栅的主筋直径不宜小于

18mm 20mm 16mm 22mm

型钢混凝土梁柱节点处柱箍筋绑扎的正确做法有

铰刀扩孔气割开孔采用焊接箍筋与钢梁腹板焊牢电钻补孔腹板留孔

X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或型钢组焊成鱼腹箱形结构侧梁为Ι360型钢端梁枕梁横梁均由板材

背景某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥采用预制吊装后张法施工桥位处有一大块空地可作为预制场地质

某宽厚板车间冷床区为三跨等高厂房跨度均为35m边列柱柱间距为10m中列柱柱间距为20m局部60

310mm 330m 560mm 620mm

K18AT型车传动装置主要采用了调心滚动轴承支架手动灵活可靠

钢拱架宜选用钢筋型钢钢轨等制成采用钢筋加工而成格栅的主筋直径不宜小于mm

14 16 18 22

K18AT型车是一种无底盖开门式煤炭漏斗车中梁采用与筋板组焊而成的刀把梁角K18D型车强度提高30

550 工字钢 560 工字钢 300 槽钢 310 乙型钢

HRB335和HRB400型钢筋一般不用于

板的受力筋梁的受力筋柱的受力筋预应力筋

金属长梁一般是用两根对焊而成

槽钢工字钢 Л型钢

K18AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车中梁采用与筋板组焊而成的刀把梁较Kl8D型车强度提高30%

550工字钢 560工字钢 300槽钢 310乙型钢

工字梁组焊时为了防止裂纹应避免使用样横向筋板

长筋板短筋板厚筋板薄筋板

某宽厚板车间冷床区为三跨等高厂房跨度为35m边列柱柱间距为10m中列柱柱间距为20m局部60m

310mm 330mm 560mm 620mm

HRB235型钢筋一般不能用做

板的受力筋梁的纵筋箍筋构造筋

K18AT 型车中梁采用 310 乙型钢与筋板阻焊而成的（），较 K18D 型车强度提高 30%。

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