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工字梁组焊时为了防止裂纹，应避免使用（）样横向筋板。

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K18AT型车中梁采用310乙型钢与筋板阻焊而成的刀把梁较K18D型车强度提高30%采用上心盘有效

铸钢锻钢生铁合金钢

关于焊接工字梁的肋板设置说法不正确的是

横向肋板宽度不得超过翼板宽度横向肋板宽度不得超过腹板厚度为便于装配和避免焊缝交汇,应在横向肋板上切去一个角应优先考虑采用短加强肋

为了便于装配和避免焊缝汇交于一点避免产生三向应力应在横向筋板上切去一个角

横向筋板应避免使用短筋板因为其端部容易产生

气孔变形夹渣裂纹

钢结构焊接梁的横向加劲肋板与翼缘板和腹板相交处应切角其目的是

防止角部虚焊预留焊接透气孔避免焊缝应力集中便于焊工施焊

各梁纵裂纹时焊修铆结构的中梁不能焊修时

补角形补强板补平形补强板截换报废

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为了应在梁的横向肋板上切去一个角角边高度为焊脚高度的2～3倍

便于装配和避免焊接应力过大便于装配和避免焊缝汇交于一点进一步提高梁的稳定性避免焊接梁产生过大的变形

为了便于装配和避免焊缝汇交于一点应在梁的横向肋板上切去一个角角边高度为焊脚高度的倍

1～1.5 1～2 2～3 3～4

焊接梁为了便于装配和避免焊缝汇交于一点应在横向肋板上切去一角角边高度为焊脚的倍

1～2 2～3 2～4 3～4

临修时侧梁端梁枕梁横梁斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的时焊修

0.1 0.2 0.4 0.5

K18AT型车中梁采用310乙型钢与筋板阻焊而成的较K18D型车强度提高30%

方形梁箱型梁工字梁刀把梁

焊接工字梁时为了防止翼板在与腹板进行角焊时产生的角变形采用的反变形方法是

下料反变形弹性反变形塑性反变形焊接反变形

K18AT型车是一种无底盖开门式煤炭漏斗车中梁采用与筋板组焊而成的刀把梁角K18D型车强度提高30

550 工字钢 560 工字钢 300 槽钢 310 乙型钢

横向筋板应避免使用短筋板因为其端部容易产生

变形夹渣裂纹

DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平中央大横梁下盖板与侧梁连接板间

8 10 12 14

横向筋板应避免使用短筋板因为其端部容易产生

K18AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车中梁采用与筋板组焊而成的刀把梁较Kl8D型车强度提高30%

550工字钢 560工字钢 300槽钢 310乙型钢

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