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牵出调车作业，牵出车组尾部必须派人（）。

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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业牵出进路是D17至D3折返进路是D13至ⅡG牵出车列越过D13后并没有

牵出作业调车指挥人听到尾部好的呼叫应答

“明白” “0号明白” “尾部好” “注意安全”

特殊情况下必须利用单班单司机本务机车调车牵出作业时调车指挥人应协助司机进行瞭望

调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光准许机车车辆自运行

牵出线向调车区调车区向牵出线牵出线向牵出线调车区向调车区

牵出线溜放调车的车组间隔主要是靠调车长掌握推送速度来调节的

试述牵出线和驼峰调车的作业特点

平面牵出线多组溜放调车时车组间隔以制动为主

调车作业牵出车列起车运行时连结员应做好哪些工作

调车组负责操纵的道岔调车作业牵出停妥后尾部最后一辆车必须与所要操纵道岔保持以上安全距离操纵道岔时应使

采用溜放调车法由牵出线包括道岔区将车组分别溜入固定调车线时的行程

牵出钩溜放钩摘车钩转线钩

铁路调车编组列车作业牵出车列起动后确认制动员好了信号注意调车人员上车及安全等情况向司机显示好了信号

调车组负责操纵的道岔调车作业牵出停妥后尾部最后一辆车必须与所要操纵道岔保持10m以上安全距离操纵道

平面牵出线调车作业的程序是什么

铁路调车编组列车作业牵出车列起动后确认制动员好了信号注意调车人员上车及安全等情况向连结员显示好了信

推送调车法的基本作业过程为

挂车、牵出、推进、和摘车挂车、牵出、摘车和推进牵出、挂车、推进、和摘车挂车、推进、牵出和摘车

车站牵出线是用于调车作业时将车辆牵出的线路

牵出作业调车指挥人听到尾部好的呼叫应答

“好了” “0号明白” “尾部好” “注意安全”

在设有牵出线的车站要充分利用牵出线进行调车作业变更利用其他线作业时须通知

调车指挥人司机站长车站值班员

GB/T7178.6规定平面牵出线作业程序为连挂车列牵出车裂溜放车辆摘挂整场四项

是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间

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