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下列关于燃油系统的管理中, 哪一项是错误的?

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淡水压力应高于海水压力  闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱  进港用低位海底阀  定期清洗海底阀的海水滤器  
与环境相互作用的社会过程  随机性与逻辑性统一的过程  系统与整体性的过程  充满风险与不确定性的过程  
天窗应急关闭装置  机舱风机防火挡板  机舱灭火设备  燃油速闭阀  
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱  不同加油港加装的不同牌号燃油可混舱  燃油流经滤器后无压差, 则表明滤网破损  
网络工具及Cisco设置的连接方式  安全管理  系统管理  用户管理  
内话系统  呼叫系统  空地数据链  
通风机的风量除满足计算风量外,还应附加设备和风管的漏风量  一般送风系统的风管漏风附加率为5%~10%  除尘系统的风管漏风附加率为10%~15%  管网计算中应考虑管道的漏风量  
不同加油港加装不可混舱  不同港口但相同牌号燃油可以混舱  同港口但不同牌号燃油不可混舱  
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱  不同牌号的同一油品的燃油不可混舱  燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损  燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵  
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱  不同牌号的同一油品的燃油不可混舱  燃油流经滤器后无压差, 则表明滤网破损  
多种渠道预定  电脑系统问题  人为错误  以上选项皆对  
CPU 管理  内存管理  外设管理  数据库管理  
备车时,应开动滑油泵  滑油压力过低时,将会使轴承磨损  滑油温度过高时,易使滑油氧化  停车后,应立即停止滑油泵运转  
当主发电机故障时,应急发电机必须向主电网供电,以保证推进装置运转  应急发电机可设在机舱外,艇甲板一层  应急发电机应具有独立的启动、燃油系统  应急发电机必须定期试运转  
不同加油港加装同牌号燃油可混舱  不同牌号同一油品的燃油不可混舱  同港口但不同牌号燃油不可混舱  
淡水压力应高于海水压力  闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱  进港用低位海底阀  
适当减小喷油提前角  防止不同加油港的燃油混舱  使用添加剂可以改善低质燃油的质量  
门禁管理  制作计次卡  考勤管理  安全管理  
是家庭美德的基本规范  是职业道德的基本要求  是一项重要的道德规范  是一项重要的法律原则  
备车时, 应开动滑油泵  滑油压力过低时, 将会使轴承磨损  停车后, 应立即停止滑油泵运转  

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