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发报译电格式规定,拍发发文号完了,回车空(),拍发发电单位。
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铁路报务员《铁路报务员》真题及答案
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发报译电作业对收发电单位和电文中的必须用括号围括
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货车滞留滞留站未按规定拍发电报货物发生变质或损失由和责任单位共同负责事故列责任单位
某日下午降冰雹最大冰雹的最大直径为2毫米观测员立即拍发重要天气报20分钟后又降冰雹最大冰雹的最大直径
应拍发续报,Wo编报0
应拍发续报,Wo编报1
不拍发续报
编报12
发报译电格式规定报头每项之间空间隔其他均为一个间隔
一个
二个
三个
四个
气象台站拍发的各类气象电报因观测原因未能在规定的发报时限内发出或在发出后发现编报有错应及时补发或更正
RRA
PPA
CCA
发报译电时在起始符号与报头之间加发传输指导行然后回车继续拍发
NCNC
ZSZS
ZCZC
QFQF
发报译电格式规定拍发电文开始空
一组
二组
三组
四组
我国有权拍发国际电报的单位对国外发报时不受对口的限制
上级单位
同级单位
国外单位
国内单位
传输指导行中发报所名即为拍发的电报所名
该封电报
译电
指导行
发报
国家气象观测二级站取消14时观测任务后仍承担一定的编发报任务包括.
原承担旬月报任务的台站继续拍发旬月报
承担航危报任务的台站仍按规定拍发航危报
拍发霜重要天气报
为保证08、20时上传的文件包含人工观测项目的相应要素值,进行天气现象和云状编码。
下列情况不准拍发电报
临时组成的机构发报
与路外单位联合发报
工程局的驻在单位发报
已经有文电的重复通知
电报所应根据用户发报稿按规定的和方法进行发报译电经过校对无误后再行拍发
指导行
电文
电报格式
收发报单位
电报终端标准发报条件要求符合格式
投递
收报
受理
发报译电
拍发货运事故速报内容包括哪些拍发时有何要求
发报译电格式规定拍发联合发电单位时发电单位
间隔拍发
回行拍发
升格拍发
并列拍发
CZ6762航班HRB/SHE/NGB/SYX破损一件行李应向拍发报DMG
HRBLNCZ
SHELNCZ
NGBLNMU
SHELLCZ
向发电单位出公电是以拍发的
电报终端发报根据用户发报稿经过校对无误后再行拍发禁止
先发后校对
改报后重发
重发公电
重复改报
对于联合发报的电报译电时发电单位要拍发
国家观象台的发报任务包括.
02、05、08、11、14、17、20、23时8次天气报(或补充天气报)
霜重要天气报
由基本站或一般站调整为国家观象台的,若原无拍发旬月报或气候月报任务则调整后仍不拍发旬月报或气候月报
热带气旋加密报
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一般检修标记刻打在滚动轴承标志板的栏
同一车轴上组装两个车轮轮辋宽度差铸钢车轮不大于
报务人员应妥善保管各种原始和文电
353130B型轴承新造质量保证期限为8年或万km.
遵守通信保密和是做好电报工作的根本保证
轴承轴箱与轮对在组装前须同温h及以上
铁路电报管理规则是铁路电报管理和电报工作人员进行工作的
段修踏面擦伤及局部凹下深度提速滚动轴承轮对
列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时用白色灯光上下急剧摇动含义是
352226X2-2RZTN型轴承检测外径直径时应距端面mm处测量
轴承检测组装间的温度应为
车机联控中对列车运行监控装置故障的列车车站值班员应于及时主动通知机车乘务员
铁路线路分类中的特别用途线是指
353130B型新造或大修轴承距首次压装时间满时须退卸
353130B型轴承每列滚子数为个
轮对内侧距离比轮对最小内距小及以下时可旋削轮缘内侧面调整
轴承零件探伤后须退磁剩磁不超过mT3Gs
同一轮对上须压装同型号的轴承但353130B型和可压装在同一检修轮对上
轴承压装后进行转速不低于时间不少于5min的磨合测试
轮轴指已压装组装的轮对具有承载和走行的功能新轮规中也作为轮轴零部件的总称
轮轴轮对的检修项目及修程标记须用白铅油涂打标记高约为
轴承检测组装存放间的场地须封闭相对湿度不大于
货车车轴车轮轮对轴承实行质量保证时间统计精确到
报务员要树立观念主动搞好联劳协作
197726型轴承大修换装工程塑料保持架后轴承型号为197726TN在内外圈轴承制造标记后刻打标记
铁路电报必须坚持用户至上的方针
轴承压装间的温度不低于
报务人员要按照铁路工人技术标准和的要求努力学习技术业务熟练掌握操作技能提高服务水平
提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于
铁路电报是的组成部分
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