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我国有权拍发国际电报的单位对国外发报时,不受()对口的限制。
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铁路报务员《铁路报务员》真题及答案
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需要拍发通播电报时拍发符号TBO字母
通播指导行
通播标志
通播方式
通播字符
受理电报的当时必须确认收电单位是否明确发报范围电报内容电报等级是否符合规定
发报单位
有无发报权
电报号
受理时间
出现行包破损或污染腐坏等异状时拍发电报时限有何要求
气象台站拍发的各类气象电报因观测原因未能在规定的发报时限内发出或在发出后发现编报有错应及时补发或更正
RRA
PPA
CCA
电报所向沿线各站办理车递电报时应在原稿上填记时间
收到
发报
受理
送出
传输指导行中发报所名即为拍发的电报所名
该封电报
译电
指导行
发报
用户发报应填写拟稿人姓名和
电报号码
发文号码
发报时间
电话号码
国际民航组织在规定拍发飞行计划FPL电报时预计起飞时间应当使用时间
关机门
撤轮档
开始滑行
离地时间
限时电报的发报时限为
1h
1.5h
2h
附注限定时间
下列情况不准拍发电报
临时组成的机构发报
与路外单位联合发报
工程局的驻在单位发报
已经有文电的重复通知
电报所应根据用户发报稿按规定的和方法进行发报译电经过校对无误后再行拍发
指导行
电文
电报格式
收发报单位
拍发给路外单位的电报必须指定能够代其负责收转的
电报所
收报单位
发报单位
铁路单位
普通电报发报时限为小时
1
1.5
2
2.5
与运输有直接关系的基层单位所属部门需要拍发电报时由批准
铁路局
通信段
电务段
运输处
旅客列车拍发铁路行车电报时必须有______签章
发报译电格式规定拍发联合发电单位时发电单位
间隔拍发
回行拍发
升格拍发
并列拍发
拍发国际联运公务电报的电报等级是
G
T
J
K
电报终端发报根据用户发报稿经过校对无误后再行拍发禁止
先发后校对
改报后重发
重发公电
重复改报
对于联合发报的电报译电时发电单位要拍发
拍发事故速报时在电文首部冠以字样1至6项加括弧作为各项代号
电报
货运事故速报
事故电报
加急电报
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控制型转向架装用在C63C63A型车时应装用
轮辋宽127~135mm者轮对内侧距离最小为mm
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架同一车辆最大与最小车轮直径差不大于mm
新造轴承或大修轴承首次压装时内只刻打轴承本次装用单位代号
滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日左轴号为栏
车轮踏面的圆周磨耗在距轮缘内侧一处的踏面测定
货车滚动轴承车轴防尘板座圆度限度为
轮辋宽不小于135mm者轮对内侧距离最小为mm
转K1型转向架装用在P65型车时应装用
自起各轴承厂在197726型轴承大修时必须装用工程塑料保持架各保持架生产厂家停止生产供应197726型钢保持架
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外的范围处
测量车轮踏面剥离长度时沿测量
轴身有打痕碰伤磨伤及电焊打火深度不大于时加工或修理
滚动轴承标志板刻打轴承本次装用年月日
轮辋宽度为126-127mm者轮对内侧距离为mm时可使用凡入厂修理时不得出厂
LM型车轮轮缘高度为
轴承压装后在规定的轴向推拉力下测量轴向游隙值检修SKF197726型轴承为mm
列车调度电话系统准许根据需要在区间临时加入通话
测量车轮擦伤是测量
经超声波探伤检查确认轮座裂纹时须
轴承压装后左右旋转圈转动须灵活不得卡阻且须进行磨合测试
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架同转向架最大与最小车轮直径差不大于mm
轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于
一般情况下轮轨间的安全搭载量有即可
RE2B型车轴载荷中心距为mm
车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度轮缘厚度应为mm
1998年1月1日至1999年3月30日制造的SKF197726型轴承经大修后再使用报废
旅客站台分为低站台高站台低站台高度为300mm500mm比高站台高度为
轴承标志板上的标记使用钢印刻打或激光刻写字体高mm行间距3mm
轴颈及防尘板座裂纹表面磕伤碰伤拉伤划伤凹痕锈蚀棱形鞍形鼓形及螺旋波纹时须
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