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空调客车夏季运用中,全列车负载的功率因数一般为0.8。

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电压调整率的定义为在给定负载功率因数下一般取0.8二次空载电压和二次负载电压之和和二次额定电压的比

在感性负载两端并联容性设备是为

降低整个线路的功率因数提高电路功率因数降低负载功率因数

装有空气调节装置的旅客列车在夏季工况时全列车负载的功率因数一般为

0.5 0.6 0.8 1

关于提高感性线路的功率因数的下列说法错误的是______

功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处提高功率因数方法一般是并联电容提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供

电压调整率的定义为在给定负载功率因数下一般取0.8二次空载电压和二次负载电压之和与二次额定电压的比

电动机是使用最普遍的电气设备之一一般在70%～95%额定负载下运行时

效率最低功率因数小效率最高，功率因数大效率最低，功率因数小

纯电感负载功率因数为零纯电容负载功率因数为1

其轮发电机的额定功率因数一般为___但为了保护系统的静态稳定性功率因数一般部应超过___当功率因数

互感器的额定负载功率因数如不作规定时一般为

容性0.8 感性0.8 感性0.5 1

电动机是使用最普遍的电气设备之一一般在70%-95%额定负载下运行时

效率最低功率因数小效率最高，功率因数大效率最低，功率因数小

电动机是使用最普遍的电气设备之一一般在70%-95%额定负载下运行时

效率最低功率因数小效率最高，功率因数大效率最低，功率因数小

纯电感和纯电容负载的功率因数为功率因数角为

在感性负载上并联电容可以提高功率因数一般要求__供电时功率因数要达到0.9以上低压供电时要达到以上

装有空气调节装置的旅客列车在冬季工况时全列车负载的功率因数应接近于

0.5 0.6 0.8 1

在某一感性负载的线路上并上一适当的电容器后则______

该负载功率因数提高，该负载电流减少该负载功率因数提高，该负载电流不变线路的功率因数提高，线路电流减少线路的功率因数提高，线路电流不变

一电感性负载并联上适当的电容则______

负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流减小负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变线路功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变线路功率因数提高，线路电流不变

线电阻电路中功率因数为1感抗负载电路中功率因数介于__________之间

在电路中纯电阻负载的功率因数为纯电感和纯电容的功率因数为1

功率因数表只能测量负载电路的功率因数不能表明是感性负载还是容性负载

线电阻电路中功率因数为感抗负载电路中功率因数介于0.5之间

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