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斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方,当用()做护面时,也可用于水深、波浪大的地区。
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港口与航道工程(一建)《单选题》真题及答案
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斜坡式防波堤一般用于水深较浅地质条件较差附近又盛产石料的地方当用作护面时也可用于水深波浪大的地区
100kg左右的块石
模袋混凝土
混凝土人工块体
钢制石笼
长台阶法开挖断面小有利于维持开挖面的稳定适用范围较全断面法广一般适用于地质条件较差的级围岩
Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅵ、Ⅶ
Ⅷ
廊道式曝气池有效水深应结合等因素确定一般可次奥运3.5~4.5m
地质条件
流程设计
供养设施类型
选用风机
某海港水域有较深的水深和较好的地基防波堤应选何种结构类型
正砌方块和矩形沉箱直立堤
斜坡堤
桩式
任意结构
分汊河道的节点河段一般是
水深良好
平面分汊
河面较宽
水深较浅
适用于洞口附近地质条件较差或地形陡峻因而不宜采用竖井式进水口时
竖井式进水口
岸塔式进水口
塔式进水口
坝式进水口
某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程基础底为淤泥质亚黏土问题1对用于堤心石的石料质量有
一般适用于高度较低的挡土墙和地质情况较好的有石料地区的是挡土墙
重力式
半重力式
悬臂式
扶壁式
检查斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的体积平衡法适用于具备抛填计量条件的工程
工作量大的一般
抛填石料流失量较小的
一般
特殊
检查斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的体积平衡法适用于具备抛填计量条件的工程
一般
工作量大的一般
抛填石料流失量较小的
特殊
当地质条件较差时地道桥顶进一般采用式后背
检查斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的体积平衡法适用于具备抛填计量条件的工程
一般
工作量大的一般
抛填石料流失量较小的
特殊
斜坡式码头一般用于水位变幅较小的河港
适用于洞口附近地质条件较差或地形平缓从而不宜采用竖井式进水口的情况
竖井式进水口
岸塔式进水口
塔式进水口
坝式进水口
河床式取水构筑物形式中自流管取水的适用条件包括
洪水期含沙量较大
河床较稳定,河岸平坦,主流距河岸较远,河岸水深较浅
岸边水质较差
水中悬浮物较少
斜坡式防波堤一般用于水深较浅地质条件较差附近又盛产石料的地方当用作护面时也可用于水深波浪大的地区
100kg左右的块石
模袋砼
砼人工块体
钢制石笼
对岸坡较缓水深较浅地基较差石料来源丰富用地较宽和就地修坡的护岸应选用何种结构类型
直立式
斜坡式
直立式与斜坡式组合
任意结构
斜坡式防波堤一般用于水深较浅地质条件较差附近又盛产石料的地 方当用做护面时也可用于水深波浪大的地区
100kg左右的块石
模袋混凝土
混凝土人工块体
钢制石笼
压入式水泵房只有在矿山水文地质条件的情况下才可考虑采用
较差
较好
一般
普通
某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程基础底为淤泥质亚黏土对用于堤心石的石料质量有什么要
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我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用
波浪玫瑰图是表示某地三个量的分布情况图
重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%~1.5%的坡面其目的是
某5000t级顺岸式板桩码头长度为210m设计高水位为+1.00m设计低水位为-1.50m码头面高程为+3.00m码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙本工程共有308根钢板桩桩长32~35m板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁帽梁宽3.30m高2.00m混凝土强度等级C30锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙采用分段预制安装的工艺断面尺寸为1.78m×2.5m本工程共有98段锚碇墙拉杆直径70共98根套墙后填料回填至地面上部现浇混凝土面层 指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥预制沉箱的尺寸为12×10×12m长×宽×高沉箱基础采用抛石明基床夯实后基床厚1.5m钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m底标高为-0.6m当地地形测量海底高程为-12.0m预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土其配合比为10.631.93水胶比为0.38引气剂掺量为水泥用量的0.01%混凝土的含气量为4.5%预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m港口海域实测高低潮位与累积频率关系如表2表3所列沉箱安放处的波浪水流条件复杂沉箱下水拖运安装时的稳定吃水为10.8m安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m 分别指出本工程钢管桩大气区浪溅区水位变动区水下区泥下区的防腐蚀措施并说明理由
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥预制沉箱的尺寸为12×10×12m长×宽×高沉箱基础采用抛石明基床夯实后基床厚1.5m钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m底标高为-0.6m当地地形测量海底高程为-12.0m预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土其配合比为10.631.93水胶比为0.38引气剂掺量为水泥用量的0.01%混凝土的含气量为4.5%预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m港口海域实测高低潮位与累积频率关系如表2表3所列沉箱安放处的波浪水流条件复杂沉箱下水拖运安装时的稳定吃水为10.8m安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m 该海港码头水位变动区上下限是多少抗冻混凝土范围的上下限是多少
工程质量通病是指工程施工中的质量缺陷是进一步提高工程质量的主要障碍之一
水运工程单位工程完工后应由组织相关单位对单位工程进行预验收
水运工程质量检验标准JTS257-2008规定工程竣工验收时应对工程实体质量进行检验检验项目有
整治口门内分汊河段的浅滩宜选择的汊道为主航道
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥预制沉箱的尺寸为12×10×12m长×宽×高沉箱基础采用抛石明基床夯实后基床厚1.5m钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m底标高为-0.6m当地地形测量海底高程为-12.0m预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土其配合比为10.631.93水胶比为0.38引气剂掺量为水泥用量的0.01%混凝土的含气量为4.5%预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m港口海域实测高低潮位与累积频率关系如表2表3所列沉箱安放处的波浪水流条件复杂沉箱下水拖运安装时的稳定吃水为10.8m安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m 沉箱安装时潮位至少要多少才能安全地进行施工
长江口深水航道选择南港北槽航道治理工程由整治和疏浚两部分工程组成整治工程由建造在北槽南北两侧滩地上的两条长导堤导堤内侧10+9座短丁坝以及南北槽分流口工程组成如图所示结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式袋装砂堤心斜坡堤施工工序有施工准备混凝土块体预制混凝土块体安放棱体抛石软体排制作和铺设垫层石抛填充填袋制作砂袋充填和铺设等 根据背景资料绘出袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图
自航耙吸挖泥船以来衡量其大小
长江口深水航道选择南港北槽航道治理工程由整治和疏浚两部分工程组成整治工程由建造在北槽南北两侧滩地上的两条长导堤导堤内侧10+9座短丁坝以及南北槽分流口工程组成如图所示结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式袋装砂堤心斜坡堤施工工序有施工准备混凝土块体预制混凝土块体安放棱体抛石软体排制作和铺设垫层石抛填充填袋制作砂袋充填和铺设等 归纳长江口整治工程建筑物的三大功能
疏浚工程设计计算工程量应包括
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m.并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85~11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2船舶拖运调遣宜投保哪几种保险船舶的海损事故有哪些
某5000t级顺岸式板桩码头长度为210m设计高水位为+1.00m设计低水位为-1.50m码头面高程为+3.00m码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙本工程共有308根钢板桩桩长32~35m板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁帽梁宽3.30m高2.00m混凝土强度等级C30锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙采用分段预制安装的工艺断面尺寸为1.78m×2.5m本工程共有98段锚碇墙拉杆直径70共98根套墙后填料回填至地面上部现浇混凝土面层 拉杆安装控制重点有哪些
斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时应根据抛填区域对块石产生漂流的影响确定抛石船的驻位
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m.并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85~11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2给出船舶拖运调遣的工作流程图
采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程使用交通部疏浚工程预算定额编制预算时应按对定额万方艘班数进行必要的调整
重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时基床厚度应不小于m
在粗钢筋机械连接方法中能够提高原材强度实现钢筋等强度连接连接质量最稳定可靠的方法是
按交通部有关技术规范的规定港航工程高性能混凝土的强度等级应
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元/m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算承包商选用4500m3耙吸船进行施工是否合理说明理由
在海港工程中采用涂层保护工艺的钢管桩其涂层应伸入桩帽或横梁混凝土内
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元/m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算计算本工程的超深超宽工程量以及相应疏浚工程费用
关于板桩码头的说法错误的是
在预应力混凝土结构预制施工中预应力钢筋的张拉应采取对的方法
我国各港口海域计算水深的起算面
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元/m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算计算该耙吸船的运转小时生产率
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