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地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正 地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力 柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5 抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正 地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力 桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5 抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
单桩竖向承载力特征值可比非抗震设计时提高25% 单桩水平向承载力特征值可以比非抗震设计时提高25% 当承台周围回填土夯实度满足要求时，桩的水平承载力由桩与承台正面土共同承担 当承台周围回填土夯实度满足要求时，桩的水平承载力由桩与承台正面土及承台底面与地基土间的摩擦力三者共同承担
抗震设计的原则应使工程具有一定的抗震能力，以减少地震发生时造成损失和人员伤亡 抗震设计的原则应避免过高的设防标准造成浪费 应根据抗震计算的结果采取相应的抗震措施 应选择对建筑抗震有利的场地
7度、8度、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行 烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震设计应进行专门研究 对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析 公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行
7、8、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行 烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震没计应进行专门研究 对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析 公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行
预应力框架柱箍筋宜沿柱全高加密 后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合 抗震设计时，预应力混凝土构件的预应力钢筋，宜在节点核心区以内锚固 抗震设计时预应力混凝土的抗侧力构件，应配有足够的非预应力钢筋
建筑抗震概念设计即只对建筑结构进行原则性整体布置并确定细部构造，而无须进行数值设计 概念设计是指根据地震灾害和工程经验等所形成的基本设计原则和设计思想进行建筑和结构总体布置并确定细部构造的过程 抗震概念设计虽然重要，但必须在数值设计结果的基础上进行 掌握抗震概念设计是明确抗震设计思想，灵活恰当地运用抗震设计的原则，不陷于盲目的计算工作，比较合理地进行抗震设计
建筑抗震概念设计只对建筑结构进行原则性整体布置并确定细部构造，而无须进行数值设计 概念设计是指根据地震灾害和工程经验等所形成的基本设计原则和设计思想进行建筑和结构总体布置并确定细部构造的过程 抗震概念设计虽然重要，但必须在数值设计结果的基础上进行 掌握抗震概念设计是明确抗震设计思想，灵活恰当地运用抗震设计的原则，不陷于盲目的计算工作，比较合理地进行抗震设计
液化土中低承台桩基，单桩基的竖向和水平抗震承载力特征值，平均比非抗震设计时提高25% 存在液化土层的低承台桩基，应计入承台周围土的抗力或刚性地坪对水平地震作用的分担作用 8度时高度不超过50m的多层框架厂房可不进行桩基抗震承载力验算 7度和8度时，一般单层厂房可不进行桩基抗震承载力验算
根据使用功能的重要性，建筑的抗震设防分类有甲类、乙类、丙类、丁类四个类别 建筑场地类别分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共四类 钢筋混凝土结构的抗震等级分为一、二、三、四共四个等级 地基液化等级分为弱液化、轻微液化、中等液化、严重液化四个等级
对坝高大于100m，库容大于5亿m3的水库，如可能发生大于6度的水库诱发地震，应在蓄水前进行地震前期监测 水工建筑物进行抗震设计时应在设计中从抗震角度提出对施工质量的要求和措施 水工建筑物进行抗震设计时，应考虑便于震后对遭受震害的建筑物进行检修 对设计烈度为6度的甲类水工建筑物必须进行动力试验验证
6度抗震设计时转换构件可采用厚板 7度抗震设计时转换层不宜超过第5层 8度抗震设计时转换层不宜超过第4层 9度抗震设计时不应采用带转换层的结构
单桩竖向承载力特征值可比非抗震设计时提高25% 单桩水平向承载力特征值可以比非抗震设计时提高25% 当承台周围回填土夯实度满足要求时，桩的水平承载力由桩与承台正面土共同承担 当承台周围回填土夯实度满足要求时，桩的水平承载力由桩与承台正面土及承台底面与地基土间的摩擦力三者共同承担
对坝高大于100m，库容大于5亿m3的水库，如可能发生大于6度的水库诱发地震，应在蓄水前进行地震前期监测 水工建筑物进行抗震设计时应在设计中从抗震角度提出对施工质量的要求和措施 水工建筑物进行抗震设计时，应考虑便于震后对遭受震害的建筑物进行
所有的建筑桩基础均应进行抗震验算 单桩竖向抗震承载力特征值可比非抗震设计时提高25% 液化土层的桩周摩阻力应进行适当的折减 桩数较多的挤土桩的施工可使桩间土挤密，液化可能性降低
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