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接触网关键受力零件分为悬吊、定位、连接、锚固等类别,套管座属于()
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高铁岗位考试《高铁试验检测》真题及答案
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接触网耐张零件的强度安全系数不应小于
2.0
2.5
3.0
4.0
定位环线夹属于零件
连接
定位
悬吊
支撑
刚性接触网化学锚固螺栓深度允许偏差是多少后切底螺栓钢套管相对深度允许偏差是多少
制造接触网零件所用的材料主要有灰铸铁铸钢型材及有色金属等
接触网定位管卡子属于零件
悬吊
定位
连接
锚固
套管绞环属于零件
连接
定位
悬吊
补偿
接触网零件要安装牢固凡用螺母紧固者应有防松措施零件上的各个螺栓均应受力均匀其紧固力矩符合规定各种调整
50
60
70
80
高温封隔器下入井内预定位置当注入蒸汽的温度上升到时热敏金属零件向外膨胀推动封隔器零件与套管接触而座封
200℃
250℃
180℃
300℃
接触网零件的各种调节螺栓的丝扣外露部分不得小于mm并涂油
套管双耳属于零件
连接
定位
悬吊
补偿
软横跨定位底座属于零件
连接
定位
锚固
支撑
高铁接触网定位装置由定位器及其连接零件组成
定位管
吊线线夹
防风支撑
定位线夹
定点监测是利用安装在接触网关键处所特殊地点的监测设备监测列车通 过时接触网或受电弓状态接触网设备绝缘
耳环杆属于零件
连接
锚固
悬吊
支撑
定位环属于零件
连接
定位
悬吊
补偿
杵座楔形线夹属于零件
连接
定位
锚固
补偿
定位器属于零件
连接
定位
悬吊
补偿
双环杆属于零件
悬吊
定位
锚固
补偿
接触网零件要安装凡用螺母紧固者应有措施零件上的各个螺栓均应其紧固力矩符合规定止动垫片按规定锁闭后应达
接触网零件按用途分为哪几种
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高铁线路工区间距平原地区一般为km左右为宜
对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所应及时安排整修
高速铁路临时插入短轨的线路允许速度不得大于km/h
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于mm时应进行修理或更换
CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成
什么是经常保养
道岔可动心轨与翼轨间隙超过mm时应进行修理或更换
CRTSⅡ型板式无砟轨道接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于mm
高速铁路天窗时间应固定一般不得少于min
可动心轨道岔检查时1/121/18道岔导曲线中部直曲股轨距水平测量处
精测网复测宜在基础上进行复测网精度等级应与原网相同
高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于mm
高速铁路正线设计行车速度350km/h区段最小竖曲线半径应不小于m
WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方总厚度不得超过mm
焊接接头位置左右股相错量不宜超过mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于mm
精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时应结合进行补桩和测设
无缝线路道岔及调节器钢轨位移观测左右股以方向划分
对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所应及时安排
无缝线路道岔及调节器钢轨位移观测逆行车方向纵向位移为
CRTSⅠ型板式无砟轨道底座混凝土裂缝宽度不得大于mm
道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于mm
高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于m
双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成
CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台分为圆形和半圆形半径为mm
高速铁路钢轨折断标准是什么
高程控制网复测周期在地质条件较好建设期沉降不大的地段复测周期不宜超过年
弹性夹离缝弹片与滑床板挡肩离缝挡板前后离缝大于mm应及时更换
使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍
在地面沉降地段软土路基等特殊地段高程控制网复测周期不宜超过年
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