船舶搁浅后不得盲目使用车舵，其目的是（）。

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船舶在狭水道中航行避让时使用车舵锚的一般顺序为____

车、舵、锚车、锚、舵锚、舵、车舵、车、锚

驾驶台展示的船舶操纵性资料中其旋回圈____

是船舶全速直航操 20° 舵角后重心描绘的轨迹是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹是船舶半速直航操 20° 舵角后重心描绘的轨迹是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

海图作业规则规定可中止航迹推算的水域和情况是 Ⅰ.狭窄水道Ⅱ.频繁使用车舵时Ⅲ.来往船舶较多时Ⅳ.大

Ⅰ ， Ⅱ Ⅱ ， Ⅲ Ⅲ，Ⅳ Ⅰ ～Ⅳ

根据有关使用自动舵的规定下列哪些是正确的________ Ⅰ.出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定

Ⅰ～Ⅲ Ⅱ～Ⅳ Ⅰ～Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

Z型试验的目的在于____

判定船舶旋回性，追随性与航向稳定性的优劣求船舶转舵后的应舵速度判定船舶蛇航运动的降速性能判定船舶的舵效

在搁浅后的应急措施中首要的工作是

立即倒车退离立即停车迅速查明情况用车舵力争挣脱请求外援

船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵其目的是为了

减小阻力增加舵面积减小舵机功率提高舵效

根据有关使用自动舵的规定下列哪项是错误的________

出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况船舶在冰区航行时禁止使用自动舵

航行中船舶发生搁浅擦底时在采取应急措施后应进行

轴系、舵系检查双层底柜的检查; 记录事故经过和情况通知海事局

Z型试验的目的在于.

判定船舶旋回性，追随性与航向稳定性的优劣求船舶转舵后的应舵速度判定船舶蛇航运动的降速性能判定船舶的舵效

船舶搁浅后为防止船体受风流浪的作用而情况恶化首先应.

立即快倒车使船脱浅为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出以上都不对

使用自动舵时其本身可以改变船舶航向

船舶在狭水道中航行避让时使用车舵锚的一般顺序为

车、舵、锚车、锚、舵锚、舵、车舵、车、锚

Z型试验的目的在于

判定船舶旋回性，追随性与航向稳定性的优劣求船舶转舵后的应舵速度判定船舶蛇航运动的降速性能判定船舶的舵

船舶搁浅后测量舷外水深其目的是为了查找Ⅰ．搁浅的部位Ⅱ．损失的排水量Ⅲ．破洞的位置

Ⅰ、Ⅱ Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

航行中船舶发生搁浅擦底时在采取应急措施后应进行______ Ⅰ轴系舵系检查Ⅱ双层底柜的检查Ⅲ记录事故

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

船舶搁浅后在情况不明时应____

立即全速后退脱浅开车使船尾转向深水保护车舵操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出立即查明情况，然后再行动

驾驶台展示的船舶操纵性资料中其旋回圈.

是船舶全速直航操20º；舵角后重心描绘的轨迹是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹是船舶半速直航操20º；舵角后重心描绘的轨迹是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

船舶搁浅后在情况不明时应

立即全速后退脱浅开车使船尾转向深水保护车舵操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出立即查明情况，然后再行动

海图作业规则规定可中止航迹推算的水域和情况是 Ⅰ.狭窄水道Ⅱ.频繁使用车舵时Ⅲ.来往船舶较多时Ⅳ.大

Ⅰ ， Ⅱ Ⅱ ， Ⅲ Ⅲ， Ⅳ Ⅰ ～Ⅳ

船舶搁浅后不得盲目使用车舵，其目的是（）。

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