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多立杆式脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的接头应相互错开并置于不同的构框格内 搭接杆件接头长度：扣件式钢管脚手架应≥0.8m；木、竹脚手架应不小于搭接杆段平均直径的8倍和1.2m 杆件在结扎处的端头伸出长度应不小于0.1m 搭接部分的结扎应不少于2道，且结扎点间距应≤0.6m 杆件在结扎处的端头伸出长度应不小于0.5m
不得超过二层 不得超过三层 地面应松软湿润 地面应平整坚硬
构架场内运输应采用适当的方法，将构件准确运到指定的位置，严格按照构支架图组装，组装前应仔细检查构件编号及基础编号，确保构支架位置准确，方向一致。 构件的支垫处应平整坚实，每段杆应根据杆长度和重量设置支点。 构支架的组装应严格按照设计图和施工工艺的要求进行。 连接螺栓的安装方向宜统一为：自下向上、由内向外穿入；螺栓不宜过长或过短，以拧紧后露出2-3扣为宜。 连接螺栓应逐个紧固，扭紧力矩标准值按设计规定或规范要求执行。
首先应将吊车停在合适的地方，放好支腿，若遇土质松软的地方，支脚下垫一块面积较大的厚木板 起吊电杆用的钢丝绳套，一般可拴在电杆重心以下的部位 拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2／5处并加上0.5m 如果是组装横担后整体起立，电杆头部较重时，应将钢丝绳套适当上移 拴好钢丝套后，吊车进行立杆 立杆时，在立杆范围以内应禁止行人走动，非工作人员应撤离施工现场以外 电杆在吊至杆坑中之后，应进行校正、填土、夯实，其后方可拆除钢丝绳套
受载后基础的沉降 受载后杆件接头处的非弹性变形 受载后的弹性变形 结构预拱度的设计值 受载后的稳定性
模板支架立杆的构造应符合规范的规定 支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为20mm 设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠措施同定 当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，偏心距不应大于25mm
首先应将吊车停在合适的地方，放好支腿，若遇土质松软的地方，支脚下垫一块面积较大的厚木板 起吊电杆用的钢丝绳套，一般可拴在电杆重心以下的部位 拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5m 如果是组装横担后整体起立，电杆头部较重时，应将钢丝绳套适当上移 拴好钢丝套后，吊车进行立杆 立杆时，在立杆范围以内应禁止行人走动，非工作人员应撤离施工现场以外 电杆在吊至杆坑中之后，应进行校正、填土、夯实，其后方可拆除钢丝绳套
满堂式和桁构式木支架 钢木混合支架 万能杆件 模板车式支架
汽车吊立杆首先应将吊车停在适当的位置，放好支腿，若遇有土质松软的地方，支腿下应填以面积较大的厚木板； 起吊电杆的钢丝绳，一般可栓在电杆重心以上0.2～0.5m处，对于拔梢杆的重心在距杆根2/5电杆全长处加0.5m处，如果组装横担后整体起吊，电杆头部较重时，钢丝绳可适当上移； 立杆时，专人指挥，在立杆范围以内应禁止行人走动，非工作人员须撤离到倒杆距离1倍范围之外； 电杆吊入杆坑后，进行校正，填土夯实，其后方可松下钢丝绳。
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