2010年12月3日在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中国产新一代高速动车组跑出时速486.1公里再次-X题卡

2014年我国高铁建设步入快车道截至12月10日高铁开行范围扩至28个省区市甘肃贵州青海内蒙古首开动

地形因素气候适宜客流量技术水平 20.京沪高速铁路在图中所示段“以桥代路”的原因是 A.减少噪音扰民B.保护野生动物 C.缩短运营里程 D.较少占用耕地 21.京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大 A.海运B.河运C.航空 D.公路

在武广和郑西高铁客运专线相继投入运营后2010年11月15日京沪高铁贯通12月3日上午11时30分新

①③ ②③ ①③④ ①②③④

2011年12月24日建成通车跨越长江连接沪苏的快速通道是

　苏通大桥　　　　崇启大桥　沪宁高铁　　　　京沪高铁

随着北京至郑州段高铁的正式开通世界最长高铁——2012年12月26日全线开通运营

京广高铁武广高铁沪宁高铁京武高铁

2010年12月2日在京沪高铁枣庄至蚌埠间的综合试验中由中国南车集团研制的和谐号380A新一代高速

486.1 394.3 416.6

2010年9月29日飞出世界新纪录国产和谐号CRH380A新一代高速动车组最高时速就达到416.6公

沪杭高铁沪宁城际京沪高铁武广高铁

2009年12月26日______正式通车运营这是世界上一次性建设里程最长运营速度最快的铁路

京沪高铁成灌高铁西郑高铁武广高铁

2014年我国高铁建设步入快车道截至12月10日高铁开行范围扩至28个省区市甘肃贵州青海内蒙古首开动

地形因素气候适宜客流量技术水平 24.京沪高速铁路在右图所示段“以桥代路”的原因是 A.减少噪音扰民 B.保护野生动物 C.缩短运营里程 D.较少占用耕地 25.京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大 A.海运 B.河运 C.航空 D.公路

2014年我国高铁建设步入快车道截至12月10日高铁开行范围扩至28个省区市甘肃贵州青海内蒙古首开动

地形因素气候适宜客流量技术水平 27.京沪高速铁路在图13所示段“以桥代路” 的原因是 A.减少噪音扰民 B.保护野生动物 C.缩短运营里程 D.较少占用耕地 28.京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大 A.海运 B.河运 C.航空 D.公路

2010年12月3日11时28分在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中国产新一代高速动车组跑出时速486

“东方号” “和谐号” “远洋号” “先锋号”

2010年12月3日在京沪高铁枣庄至蚌埠段进行综合试验的和谐号CRH380A新一代高速动车组试车最高

詹天佑侯德榜钱学森史蒂芬孙

2014年我国高铁建设步入快车道截至12月10日高铁开行范围扩至28个省区市甘肃贵州青海内蒙古首开动

地形因素气候适宜客流量技术水平 24.京沪高速铁路在右图所示段“以桥代路”的原因是 A.减少噪音扰民 B.保护野生动物 C.缩短运营里程 D.较少占用耕地 25.京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大 A.海运 B.河运 C.航空 D.公路

2014年我国高铁建设步入快车道截至12月10日高铁开行范围扩至28个省区市甘肃贵州青海内蒙古首开动

地形因素气候适宜客流量技术水平 27.京沪高速铁路在图13所示段“以桥代路” 的原因是 A.减少噪音扰民 B.保护野生动物 C.缩短运营里程 D.较少占用耕地 28.京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大 A.海运 B.河运 C.航空 D.公路

2012年12月26日______正式开通运营标志着这条世界运营里程最长的高速铁路全线贯通

京广高铁京沪高铁哈大高铁武广高铁

2010年12月3日在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中我国生产的和谐号CRH380

在武广和郑西高铁客运专线相继投入运营后2010年11月15日京沪高铁贯通12月3日上午11时30分新

①③ ②③ ①③④ ①②③④

2010年9月29日飞出世界新纪录国产和谐号CRH380A新一代高速动车组最高时速就达到416．6公

沪杭高铁沪宁城际京沪高铁武广高铁

2010年12月3日在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中国产和谐号CRH380A新一代

（1）是a﹣t图象（2）是v﹣t图象（3）是a﹣v图象（4）是f﹣t图象（1）是v﹣t图象（2）是E﹣v图象（3）是f﹣v图象（4）是a﹣v图象（1）是v﹣t图象（2）是a﹣t图象（3）是f﹣t图象（4）是a﹣v图象（1）是a﹣v图象（2）是f﹣v图象（3）是E﹣v图象（4）是a﹣t图象

2010年12月3日在京沪高铁枣庄至蚌埠段进行综合试验以测试和评估此路段为2011年7月份的试营运作

①③④ ①②③ ①②④ ②③④

2010年12月3日在京沪高铁综合试验中我国生产的和谐号新一代高速动车组最高运行时速达到486.1

2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“ ”新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。（）

包含此试题的试卷

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2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“ ”新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。 （ ）

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2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“ ”新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。（）