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CRH1动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。

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CRH1型动车组主变流箱内的IGBT开关元件是采用循环油冷冷却方式的

CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是脉冲整流及逆变器都采用.

二电平方式三电平方式多电平方式

CRH1型动车组主变压器的冷却方式主要是通过强迫风冷

CRH1A型动车组牵引系统的变流器采用的是开关元件

CRH1型动车组滤波器箱内的辅助变流系统元件不包含

三相电感器三相电流互感器三相电容器三相电压互感器

CRH1型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷主变压器采用的主要冷却方式为水冷

CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是

循环水冷循环油冷风冷自然冷却

CRH1动车组每辆动车安装有4台牵引电机冷却风机

CRH2A型动车组牵引变流装置冷却方式方式

液体沸腾冷却强制通风强迫风冷油冷水冷

CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是的冷却方式

循环水冷循环油冷风冷风冷加水冷

CRH1型动车组牵引系统采用的是交-直-交传动方式

CRH1型动车组IGBT表示绝缘栅双极晶体管

CRH1型动车组整个牵引系统采用的是传动方式

CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件冷却方式为

CRH1型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环油冷却系统

CRH1型动车组主变流箱内的IGBT开关元件冷却方式为

CRH1型动车组主变流箱内的IGBT开关元件是采用冷却方式的

CRH1型动车组主变流器箱内主要装有

网侧变流器模块LCM 牵引变流器模块XCM 电机变流器模块MCM 辅助变流器模块ACM

CRH1型动车组所有GDU的电路板都是元件

CRH1型动车组主变压器内部冷却液压力过高时冷却液会从过压阀释放部分冷却液

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