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转K6型转向架装用直径为()的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
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货车检车员考试《货车检车员高级工》真题及答案
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差转K6型转向架为
(154.5±10)mm
(139±10)mm
(143±10)mm
(168.5±10)mm
转8B转8AB型转向架可借用使用转型转向架心盘磨耗盘
K2
K4
8G
8B
临修转向架故障修理标准更换下心盘中心销心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K2转8B转8AB转K1转8AG
1层
顶层
底层
2层
转K5转K6型转向架心盘垫板的厚度不大于
20mm
40mm
60mm
70mm
临修转向架故障修理标准下心盘裂损转8A型磨耗超限时更换更换下心盘时检查心盘垫板时须更换
磨耗
破损
磨损
裂纹
转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是
车轮
侧架
心盘磨耗盘
组合式制动梁
采用是K6型转向架的关键技术之一
心盘磨耗盘
心盘垫板
13A型车钩
13型车钩
转K6型低动力作用转向架采用JC型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘可以增加转向架的
转K5型转向架转向架心盘直径为
转K6型与转K2型转向架之间的可以互换
车轮
侧架
心盘磨耗盘
组合式制动梁
临修转向架故障修理标准更换下心盘中心销心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6转K5转K4转E21转E22
四周点焊固
点焊固
满焊
1/2焊固
转K4型转向架可借用使用转型转向架心盘磨耗盘
K2
K4
8G
8B
转K5转K6型转向架心盘垫板的厚度应不大于
20mm
40mm
60mm
80mm
临修转向架故障修理标准更换下心盘中心销心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2转8B转8AB转K
30mm
40mm
50mm
60mm
转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了
心盘磨耗盘
导框式侧架
鱼腹形摇枕
滑槽式制动梁
临修转向架故障修理标准更换下心盘中心销心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6转K5转K4转E21转E22
1
2
3
4
临修转向架故障修理标准更换下心盘中心销心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6转K5转K4转E21转E22
30mm
40mm
50mm
60mm
转K7型转向架可借用使用转型转向架心盘磨耗盘
K2
K6
8G
8B
转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是
上下心盘间
组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间
各种圆销与衬套间
轴承外圈与承载鞍鞍面间
转K6型与转K2型转向架之间的是可以互换的部件
车轮
侧架
组合式制动梁
心盘磨耗盘
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滚动轴承保持架磨下的金属微粒在滚道与滚子及套圈之间摩擦会造成滚动轴承
空车施行临修时临修标记中涂打
305×254旋压密封式制动缸中的254是指制动缸的
在施行缓解的过程中制动缸已缓解完毕但三通阀排气口还排气不止的原因是
货车无轴箱滚动轴承轴温计算经验公式40℃≤实测轴承温度一外界大气温度≤70℃为
车辆新轴承在运用初期处于饱和阶段一股温度都
测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量然后把前后之间隙尺寸即为承载鞍与侧架导框的前后间隙
120型控制阀滑阀充气限制孔小会造成制动机
滚动轴承外观检查外溢变色油脂时若发现轴承温度偏高油脂乳化变稀呈乳白色或棕红色即为轴承内部
制动缸自然缓解主要原因是
车钩落锁时往上托起钩锁铁时其移动量13A型上作用车钩不得大于且不小于3mm
车辆车轮踏面严重擦伤会引起车辆车轴
若发现轴承外圈与密封罩配合处有大片的油迹擦去油迹和尘砂可看到配合缝隙的油迹比较湿润同时在密封罩上有油迹和尘砂积聚即为
车辆车钩钩舌推铁弯曲变形易造成车钩
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆制动缸杠杆抗托时可调整
铁道车辆滚动轴承用2号防锈极压锂基脂正常时为
车辆车轴锻造质量缺陷会引起车辆车轴
货车无轴箱滚动轴承轴温计算经验公式实测轴承温度一外界大气温度≤40℃为
由于装载偏重可以引起车辆
车辆滚动轴承内圈破裂会引起车辆车轴
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多易造成车钩
微机控制三通阀分配阀控制阀试验台须进行性能校验
车辆滚动轴承滚道严重剥离会引起车辆车轴
车辆滚动轴承滚子局部缺损会引起车辆车轴
无损探伤可靠性差会引起车辆车轴
车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大均是失效的象征
又叫货车不良率是全路或一个铁路局不良货车数与支配货车数之比
铁路货车车型编码中第一部分表示
车辆滚动轴承保持架断裂会引起车辆车轴
车辆从板与从板座之间的间隙比较大是失效的象征
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