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车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。

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具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的

只要对车身板件进行拉伸操作板件就能部分恢复变形

在承载式车身结构中车身板件横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或在一起形成—个整体的车身厢体结构

粘结扣搭挤压对接

过度拉伸的车身板件的处理方式应该是

用力顶回去更换新件用热收缩处理

新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项

从强度较高的部位开始焊接板件要结合良好没有缝隙采用分段焊接焊接后不必再检查尺寸

车身板件变形恢复后

要全部消除还要清除变形产生的应力不用再处理了

车身板件在拉伸时破了一个大裂口要

对接焊起来在后面加衬板焊起来更换新的胶粘接

车身板件在拉伸破裂一个大裂口要怎样处理

对接焊起来后面要加衬板焊起来更换新的

在车身板件更换时可以反复分割结构板件

烧焦车身板件上的油漆层时加热到钢板微微变色即可

车身本体既是汽车承载的主体也是一切车身部件的安装基础通常由组成

车身结构件车身覆盖件车身板制零件以上都对

对车身板件进行拉伸时导向环的高度与板件的高度相比是

稍微高一些相同稍微低一些

切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件

用等离子切割机切割整体式车身板件时要采用哪种电极

锆电极钨电极铬电极

对车身进行检查时发现车身板件有锐利的边缘应

贴上胶带切割掉锉刀磨平等修理时再处理

车身板件的变形恢复后但内部还存在应力原因是

内部晶粒的变形没有恢复由于使用高强钢拉伸时测量不及时

新更换的车身板件在焊接时正确的操作是

从强度较高的部位开始焊接板件要结合良好没有缝隙采用分段焊接焊接后不必再检查尺寸

在分离车身板件时要注意不要破坏未受损伤的部件

车身测量工作一般只在拉伸中配合使用

承载式车身的特点是

有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位以上全部

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