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输出扭矩越大 输出扭矩越小 效率越高 输出功率越大
输出转矩越大 输出功率越大 输出转矩越小 效率越高
保持不变 逐渐提高 逐渐降低 先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低
当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越低时，液力偶合器的效率就越低 当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越高时，液力偶合器的效率就越高 当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越低时，液力偶合器的效率就越高 当传动比i越大，液力偶合器的涡轮轴转速越高时，液力偶合器的效率就越低
涡轮轴一中间套一泵轮—涡轮一泵轮轴一右壳体 涡轮轴—泵轮轴—中间套一泵轮一涡轮一右壳体 中间套一涡轮轴一泵轮—涡轮—泵轮轴—右壳体 中间套一泵轮轴一涡轮轴一泵轮一涡轮一右壳体
泵轮、涡轮 导轮 输出动力的涡轮轴 提升燃油经济性的液力变矩器离合器（TCC）
保持不变 逐渐提高 逐渐降低 先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低
保持不变 逐渐提高 逐渐降低 先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低
液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小 液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成 在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动 导轮固定在机体上，无论何时不动 当涡轮转速由0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至 0
输出的转矩变大 变矩器的输入、输出转矩接近相等 为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强 导轮改变从涡轮流出的油流方向
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