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液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的（）之比。

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液力变矩器的主动部分不包括

泵轮导轮涡轮涡轮轴

液力传动装置中液力变矩器的组成不包括

泵轮涡轮导轮和涡轮轴前、后行离合器

液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流使涡轮得到增强的油流从而使涡轮增矩

液力变矩器的特性是随着涡轮轴输出转速的提高液力变矩器的效率

保持不变逐渐提高逐渐降低先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低

大修液力变矩器的主要装配步骤是

涡轮轴一中间套一泵轮—涡轮一泵轮轴一右壳体涡轮轴—泵轮轴—中间套一泵轮一涡轮一右壳体中间套一涡轮轴一泵轮—涡轮—泵轮轴—右壳体中间套一泵轮轴一涡轮轴一泵轮一涡轮一右壳体

下列哪个不是四组件液力变矩器的零件

泵轮、涡轮导轮输出动力的涡轮轴提升燃油经济性的液力变矩器离合器（TCC）

液力变矩器中哪一只轮起变矩作用

泵轮涡轮导轮

液力变距量工作时当泵轮转速大于涡轮转速时泵轮叶片外缘的液压涡轮外缘的液压油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动

液力变矩器中的内部定子泵轮固定于

泵轮上涡轮上液力变矩器外壳涡轮轴上

液力变矩器的导轮是通过单向离合器装于

油泵驱动轴上固定轴上 AT输入轴上涡轮轴上

液力变矩器的特性是随着涡轮轴输出转速的提高泵轮轴上的输入扭矩

保持不变逐渐提高逐渐降低先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低

液力变矩器的特性是随着涡轮轴输出转速的提高泵轮轴的输入转速

保持不变逐渐提高逐渐降低先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低

涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为

变矩比传动比传动效率起动变矩比

液力变矩器的导轮位于之间是液力变矩器的变距元件通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上

液力变矩器之所以能够起变矩作用是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮

液力变矩器的特性是随着涡轮轴输出转速的提高涡轮轴上的输出扭矩的绝对值

保持不变逐渐提高逐渐降低先逐渐提高，达到最大值后逐渐降低

与液力耦合器相比液力变矩器的特点是可以变矩其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变这是由于液力变矩

泵轮涡轮导轮叶轮

在自动变速器中液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上

液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上

导轮固定不动只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器称为液力变矩器

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