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除可修建海岸堤外，还可修建防浪堤 在市区外围修建围堰或抗洪堤 采用挡土墙护岸工程 在市区外围修建围堰或抗洪堤，而在市内则应采取排涝的措施
平原地区，大、中河流从市区一侧通过，市区地面高程低于河道洪水位，应修建防洪堤来防止洪水浸入市区 河流贯穿市区，河床较深，洪水冲刷易引起河岸塌方时，采用挡土墙护岸工程并与修建滨江大道相结合 城市地处盆地，市区低洼，应在市区外围修建截洪沟 位于海边的城市，市区地势较低易受海潮或台风袭击，应修建海岸堤和防浪堤
初始城镇化阶段 郊区化阶段 逆城镇化阶段 再城镇化阶段
1.0～1.8 0.6～1.0 0.4～0.6 1.2～2.0
有利于市中心与外围市区和郊区的联系 交通分散、灵活布局 易于组织丰富的城市景观 适应复杂的地形地貌 有利于城市外围城区的相互联系
东南城区高，西北城区低 公路沿线高，湿地周围低 东部城区高，西部城区低 市区外围高，市区中心低
逐步发展地铁等快速轨道交通 限制发展私人摩托,鼓励发展其他私人交通工具 建立快速路系统和市郊客运铁路 在市区外围应建立货物联运中心
街坊形状整齐，利于建筑布置 有利于把市内交通迅速引向市区外围 交通分散，灵活性大 节省土方工程量
在城外拓展更大的市场 降低成本，保护城市生态环境 使工人住宅区能与工业企业成为一体 得到面积更大的工业用地
①啤酒厂②钢铁厂③化工厂 ③水果罐头厂⑥印刷厂⑦啤酒厂 ③啤酒厂④化工厂⑤水果罐头厂 ①印刷厂②化工厂⑥电子软件厂 4.关于该城市对外交通的说法，正确的是 A.过境公路穿过城市中心区域，有利于人们出行 B.铁路经过城市外围，避免对市区产生干扰 C.铁路货运线路应经过城市外围，客运线路应经过市中心 D.过境客运公路应经过市中心，货运公路经过城市外围
城乡存在着一个中间带 由核心到外围分为市街密集的中心区域 郊外的城市边缘区 市郊外缘广阔的腹地
大都市区是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合 确定大都市区地域标准的核心是以非农业活动占绝对优势的中心县和外围县之间劳动力联系的规模和联系的密切程度 由连成一体的许多都市区组成，它们在经济,社会,文化等各方面活动上存在着密切的交互作用的巨大的城市地域复合体 大都市区是大城市建成区的无边蔓延而导致一连串大城市首尾相连的区域
把交通安全摆第一位 节约能源 限制城内车流量，保护首都北京的环境 提高机动车使用寿命
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