B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）。

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在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡

起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

压力电门。空/地感应电门。油门杆电门。人工控制的空/地电门。

起飞机场标高起飞机场标高减200英尺着陆机场标高着陆机场标高减200英尺

全飞行过程不能在起飞阶段使用不能在着陆阶段使用不能用于起飞和着陆两个阶段

着陆起飞进近和着陆过程进近和起飞过程

起飞，爬升，巡航，下降，进近及着陆的整个飞行过程不能用于起飞阶段不能用于着陆阶段不能用于起飞和着陆两个阶段

爬升段巡航阶段进近和着陆阶段下降阶段滑行和起飞阶段

滑行、起飞、着陆时仅在起飞和着陆时滑行、起飞、着陆及水上迫降时

压力电门空／地感应电门油门杆电门人工控制的空／地电门

顺风起飞和着陆逆风起飞和着陆顺风起飞逆风着陆逆风起飞和顺风着陆

起飞着陆近进和着陆起飞和着陆

起飞阶段巡航阶段进近着陆阶段进近着陆和起飞阶段

20；15 30；20 15；15 20；20

起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程不能用于起飞阶段不能用于着陆阶段不能用于起飞和着陆两个阶段