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高铁线路钢轨现场焊探伤周期为(),工厂焊()。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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西安铁路局钢轨探伤管理办法规定现场气压焊缝和铝热焊 缝除按规定周期探伤外应用专用仪器进行焊缝全断面探
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定钢轨焊补探伤要抓好
焊补前探伤
焊补后探伤
监控
焊补中探伤
线路维修规则规定钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于
一次
二次
三次
四次
钢轨探伤管理规则规定钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤焊补后探伤和监控
钢轨探伤管理办法规定钢轨焊补探伤技术要求
钢轨焊补探伤要加强焊补前探伤、焊补后探伤和监控
钢轨在焊补初期,要加强探伤和监控,发现透声不良或0º探头报警,应使用70º探头从轨头下颚或轨头侧面进行校对
焊补探伤在使用70°探头校对的同时,加强37°探头偏角校对
焊补探伤要采用手工检查
现场焊焊缝除按钢轨探伤周期探伤外应用仪器进行全断面探伤每不少 于一次
月
季
半年
年
无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时应及时组织_________或实行焊复
无缝线路和道岔调节器钢轨的现场焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探 伤铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍
钢轨探伤管理办法中规定现场新焊焊缝探伤用K1单探头从钢轨踏面对 至轨底进行扫查
钢轨探伤管理办法中规定现场新焊焊缝探伤用0°探头从钢轨对轨头 轨腰轨底部位进行扫查
钢轨探伤管理规则规定为确保钢轨焊补质量可采用多种探伤方法
目前钢轨焊接方式主要有
接触焊
气压焊
铝热焊
工厂焊
现场焊
钢轨探伤管理规则规定新焊焊缝探伤探测面只许有少量的焊渣焊瘤或严重锈蚀
钢轨探伤管理办法中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头 轨腰轨底部位进行式扫查
TB/T2658.9-1995标准规定现场气压焊逢和铝热焊逢除按规定周期探伤外应用专用仪器进行焊逢探
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时应及时重伤部分实施焊复
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时应及时切除______ 实施焊复
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定厂焊焊缝疲劳伤损异常 增加地段应按照原探伤周期组织探伤
钢轨探伤管理办法规定高速铁路无缝线路有砟线路所有钢轨现场焊焊 缝每年检查遍
钢轨焊补探伤要进行和监控
焊筋上方
焊补前探伤
焊带
焊补后探伤
焊筋下方
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每年月底工务段要将无缝线路技术台帐书面及电子版上报路局工务处备案
图号客专线07009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有转辙器
300~350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定原则上预留不少于分钟的垂直天窗
长度大于3km的隧道口长度大于500m的桥梁两端单跨度大于100m的连续梁连续刚构提篮拱或系杆拱两端钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头处应增设位移观测桩
在线形文件输入中需要对平曲线的曲线要素进行输入其中对平曲线的曲线半径正负号沿着里程增大方向是
300~350km/h客运专线施工天窗作业项目工务部门主要项目有
客专线道岔心轨采用AT钢轨组合
客运专线正线线间距标准为不小于m.
在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时其测量步长宜为轨枕间距
平纵断面的检查必须利用进行测量
每个单元轨节设置对位移观测桩
沪杭高铁钢轨母材探伤规定钢轨探伤每年10遍对于钢轨状态不良和伤轨出现异常等情况由决定增加探伤遍数
当一测站采集完毕后在搬至下一测站进行采集时应该将小车退后根枕木道岔区段退后3~5根枕木进行重复测量取其平均值以保证线路数据的前后平顺性
在高速铁路上作业时所用的道尺是道尺
从测量数据的精度上讲在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时应该
在客专线无砟道岔作业中调高垫板应设置在
在动态不平顺检测标准中Ⅱ为标准
沪杭高铁正线调高量大于时应使用S3型螺旋道钉
每年月份对无缝线路钢轨位移观测一遍连续梁始终端等特殊轨下结构的区段每月观测一遍
动检轨检检查出的轨道几何尺寸IV级偏差应对后续列车限速或封锁线路限速目标值不得超过160km/h120km/h标准的四级偏差应
跨区间无缝线路无碴的锁定轨温范围是
全站仪的设站精度随着时间的增加在
道岔枕下调高垫板可实现mm的调高量
在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时全站仪应采用进行自由设站
动态检查监控出现大值偏差影响安全的必需尽快采取果断措施对线路前后不少于米范围内线路限速运行或封锁以确保列车运行安全平稳
夏季气温超过35℃时工务段应安排有关人员在时间段内进行添乘检查
在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前需要对线形文件进行输入输入的线形文件内容包括
沪杭客专无碴轨道采用的扣件主要有
无碴轨道主体结构应不少于年设计使用年限要求
当作业需要打开红外线时按住键
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