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为什么要检查、调整气门间隙？

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为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙

什么是配气相为什么进排气门要提前打开而延迟关闭说出4115T型发动机配气相及进排气门间隙

为什么要预留气门间隙

对于配气相位的检查以下说法正确的是

应该在气门间隙调整前检查应该在气门间隙调整后检查应该在气门间隙调整过程中检查无具体要求

关于气门间隙说法不正确的是

气门间隙在发动机工作过程中会发生改变一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙每行驶6000km要检查调整气门间隙气门间隙过大会使进气量减少

为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙气门间隙过大或过小有何危害

为什么要预留气门间隙气门间隙过大过小为什么都不好

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙

装机时为什么要保证一定的气门间隙

调整气门间隙之前要先调整的位置

推杆摇臂横臂气门

为什么要控制气门间隙

对于配气相位的正确的检查方法是

应该在气门间隙调整前检查应该在气门间隙调整后检查应该在气门间隙调整过程中检查配气相位的检查不受气门间隙的影响

为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙如何确定最适当的气门间隙

为什么要留气门间隙

气门间隙的检查和调整是在气门气门挺杆落至最低位置时进行的

为什么排气门间隙>进气门间隙

气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整检查调整气门的方法有和两种方法

气门间隙的检查与调整是气门完全打开气门挺杆落到最低位置进行的

气门为什么要早开晚关为什么留有气门间隙的作用是什么

气门与挺杆为什么要留有间隙

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