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直供电列车到达后,应保持供电,接到车辆乘务员通知后方可停止供电,拔出供电钥匙, 按规定与车站值班员办理交接。
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后应采用停车列车停车后由车 辆乘务员负责检查无车辆乘务员的
车站助理值班员发现车门开启时应呼叫车辆乘务员应及时就近锁闭或 通知列车长指派就近列车员锁闭三乘对车门
列车车辆乘务员
呼叫司机通知车辆乘务员
列车长
喊停列车
发电车乘务员在发电车供电作业时确认机房内无检修人员作业查看供 断电交接记录上是否有供电防护登记若无供
运行途中因使用厕所造成临时停车时车辆乘务员应通知列车长暂时锁闭全 列厕所并通知机车乘务员立即充风列车
机车供电列车进行电力连接线摘结作业前车辆乘务员须确认机车乘务员交出供电 钥匙电力机车还须确认受电弓降
发电车供电的旅客列车应在列车供客站始发前与车辆乘务员办理供电 交接手续
1小时
2小时
3小时
4小时
DC600V直供电列车全列客车单路或两路供电失败时车辆乘务员可联系司机问明供电 情况电压电流显示值及
接地保护
供电
电阻
复位
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后应采用停车列车停 车后由车辆乘务员负责检查无车辆乘务员的
紧急制动
常用制动
自然
列车运行中发生以下情况应使用紧急制动阀
车辆燃轴或重要部件损坏
列车发生火灾
发现车辆抱闸后,车辆乘务员3次呼叫机车司机无应答时
车辆乘务员接到列车尾灯不亮的通知后
编组区段站及作业量较大中间站到达列车或出库客车底摘开机车前需由车站采取防溜 措施时由司机或车辆乘务员
列车调度员
车站调度员
车站值班员
调车区长
发电车乘务员列车终到下客完毕后与车辆乘务员办理停电交接并检查确 认Ⅰ路Ⅱ路负载分别小于KW输出电流小
30
40
50
60
直供电列车连挂后司机拔出供电钥匙与客列检或车辆乘务人员按规定办理交接 供电手续电力机车还需断开主断路
DC600V直供电列车在全列负载卸载的工况下机次请求客车两路供电失败时通知司 机在就近前方站停车由车
发电车乘务员途中检查车辆电化区段禁止登顶及处理车顶故障特殊情况 必须经供电人员确认接触网断电并可靠接
车辆乘务员接到车站助理值班员呼叫或司机通知车门开启时应及时就近锁闭或通知 指派就近列车员锁闭汇同列车
另一位车辆乘务员
调车人员
列车长
乘警
运行途中因使用厕所造成临时停车时车辆乘务员应通知列车长暂时锁闭部分厕所 并通知机车乘务员立即列车缓解
充风
缓解
保压
制动
发电车起机后发电车乘务员应方可向列车供电
检测列车绝缘正常
电力连接线连挂良好
与空调乘务员办理供电手续
检查发电车燃油充足
铁路技术管理规程第366条规定列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立 即使用列车无线调度通信设备通
列车前方由司机负责, 列车后方由车辆乘务员(随车机械师) 负责, 无车辆乘务员(随车机械师) 为列车乘务员负责。
列车前方由司机负责, 列车后方由乘警负责, 无乘警为列车乘务员负责。
列车前方由乘警负责, 列车后方由车辆乘务员(随车机械师) 负责, 无车辆乘务员(随车机械师) 为列车乘务员负责。
列车前方由列车长负责, 列车后方由车辆乘务员(随车机械师) 负责, 无车辆乘务员(随车机械师) 为列车乘务员负责。
牵引双管供风的旅客列车当列车总风管压力低于时应及时通知车辆乘务员
350kPa
500kPa
550kPa
600kPa
上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法上铁客〔2017〕3号规定 电气化区段现场需停电时还应立
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若1DYJ本身故障后__启动劈相机时应在劈相机启动约秒后人为捅一下PXZJ 甩开启动电阻
在列车运行途中遇机车信号列车运行监控装置发生故障时司机应控制列车运行至前 方站停车处理或请求更换机车在自动闭塞区间列车运行速度不超过km/h遇列车无线 调度通信设备发生故障时司机应在前方站停车报告
SS3电力机车齿轮箱由上箱和组成
SS3电力机车闸瓦材料为
SS3电力机车每一台转向架右侧轴箱内均设置
SS3型电力机车电阻制动工况当发生主电路接地时应
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧小于m时不得进行调车作业
推进车辆运行时由负责要道
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在地形地物影响视线的地方进站通过接近预告遮断信号机的显示距离在最 坏的条件下不得小于
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SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的
SS3电力机车两__电器柜顶上均安装有两层电阻器其中电阻
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延时时间继电器454的延时时间为
路用列车在区间停车工作时两端均须派人防护防护距离不少于
列车在运行中受电弓自动落下的原因可能为
SS3型电力机车当发生牵引电机过流次边短路环线保护动作时是通过跳主断 路器
SS3电力机车中是车内设备通风冷却的进风窗口
列车制动机进行简略试验时自阀减压并需保压1min
SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的上
遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车调度员列 车调度员应及时发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
线路坡度超过20‰长度为km及以上
受电弓最小工作气压是kPA
SS3B型电力机车牵引点距轨面高度为
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司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过时不准开车
牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后应对制动主管实施最大有效减 压量
SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是
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