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汽车行驶系根据其结构形式的不同，可以分为（）、半履带式行驶系、全履带式行驶系和车轮——履带式行驶系。

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履带式行驶系与轮式行驶系相比接地比压滚动阻力.

大大小小大小小大

履带式行驶系与轮式机械行驶系相比其优点包括

质量大附着力大越障碍能力强运动惯性大

转向系可以根据汽车行驶的需要使汽车制动

直截了当与路面接触的部分是车轮和履带的行驶系称为行驶系

后桥履带式车轮-履带式半履带式全履带式

轮式机械行驶系与履带式行驶系相比有何优缺点

履带式起重机的行驶驾驶室与起重操纵室合二为一与汽车起重机不同

行驶系按照其结构形式的不同分为轮式行驶系半履带式行驶系全履带式行驶系3种

履带式行驶系与轮式行驶系相比的特点

履带支承面上有履齿，不易打滑结构简单，重量大，零件易损坏支撑面大，接地比大 A和C

汽车行驶系统的结构形式主要有轮式半履带式车轮履带式

汽车行驶系统的结构形式均为轮式的

汽车行驶系可以使汽车按不同的方向行驶

轮式机械行驶系和履带式行驶系相比.

机动性好附着力大通过性能好行驶阻力大

履带式车辆行驶系的组成部分是.

车架、行驶装置、驱动轮车架、行驶装置、悬架车架、驱动轮、悬架行驶装置、驱动轮、悬架

汽车行驶系统按结构形式不同可分为三种

轮式履带式车轮-履带式

能根据汽车行驶的需要改变和控制行驶方向的是汽车

传动系行驶系转向系制动系

汽车行驶系统按结构形式不同可分为

轮式履带式轮式-履带式轨道式

下列对于全液压履带式机械转向系说法正确的是

液压转向的行走液压马达与行驶系互为独立履带式机械的转向方式为行走机构相对于机体的偏转来实现转向的履带式行走驱动大多采用两个行走马达各自带动一条履带以上都不正确

汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式履带式雪橇式螺旋推进式和气垫式等汽车

最常用的行驶系类型是

轮式全履带式车轮履带式半履带式

在行驶系中直截与路面接触的部分是车轮的行驶系称为

半履带式行驶系全履带式行驶系轮式行驶系链式行驶系

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