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某轮消耗燃油后稳性发生变化,排水量为29079吨,耗油量P为525吨,所耗油的重心距基线高度为1.5米,船舶重心高度为6.18米,则该轮稳性的增加量为几米()。
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海上货物运输《船舶结构与货运》真题及答案
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某轮向船上装少量货物船舶排水量为29999吨所装货物P为405吨所装货物位置距中纵剖面的距离为10.
2.2°
2.5°
3.1°
2.8°
汽油发动机有效功率Pe有效转矩Me和随曲轴转速n变化的规律称转速特性
平均耗曲量
燃油消耗率
每小时耗油量
每百公里耗油量
某轮排水量12000t以航速14kn航行一天燃油耗油25t 现改用12kn的航速航行则每日耗油量为
18t
15.7t
16.9t
13.5t
某轮排水量15000t以航速14kn航行一天燃油耗油30t在中 途港加载1000t后为节省燃料船舶以
25. 1t
22. 7t
27. 3t
21. 9t
某轮空船排水量为5000吨装货10000吨燃油1500吨淡水300吨备品10吨船舶常数180吨装载后
1.20
1.00
0.85
0.76
某轮排水量10000t航速15kn每日耗油量28t若加载2000t航速 减少1kn则每日耗油量为
6t
34t
2t
26t
某船排水量为29079t船舶重心高度为6.18m航行中耗油525t其重心高度为1.5m则该轮初稳性高
-0.09
+0.12
-0.12
+0.09
某轮排水量15000t以航速14kn航行一天燃油耗油30t在中途港 加载1000t后船舶仍以14kn
31.3t
32.7t
33.3t
31.9t
在航速一定的条件下船舶每日耗油量与
排水量成正比
排水量的三分之一次方成正比
排水量的三分之二次方成正比
排水量的平方成正比
某船排水量为29079t船舶重心高度为6.18m为调整船舶稳性现在重心高度为0.75m的 压载舱注满
-0.08
+0.11
-0.11
+0.08
某船排水量为29079t船舶重心高度为6.18m为调整船舶稳性现在重心高度为0.75m的压载舱注满压
-0.08
+0.11
-0.11
+0.08
汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得和燃油消耗率ge随节气门开度负荷变
平均耗油量
每百公里耗油量
每百吨公里耗油量
每小时耗油量
某轮排水量15000t以航速14kn航行一天燃油耗油30t为赶船期 计划航速增加1kn则加速后每日耗
38t
35.7t
37.3t
36.9t
某轮排水量10000t航速15kn每日耗油量28t若航速增加1kn则 每日耗油量增加
6t
34t
8t
26t
某轮在倾角时计算稳性力矩计算得船舶排水量为109619吨稳性高度为2.00米船舶当时的横倾角为5.7
149516
170875
192234
213609
某轮排水量10000t航速15kn每日耗油量28t若航速降低1kn 则每日耗油量为
26t
23. 5t
22. 8t
20. 9t
某轮排水量为19000吨TPC为24吨/厘米到港时吃水减少0.2米则到港时排水量为几吨
18520吨
16600吨
15200吨
11800吨
某轮排水量为15000吨垂向总力矩Mz=910006.0千牛米船舶稳心距基线高度KM=7.68米则其
1.0
1.2
1.5
1.76
某轮排水量15000t以航速14kn航行一天燃油耗油30t为赶 船期计划航速增加1kn则加速后每日燃
8t
6. 9t
5. 7t
9t
柴油机负荷特性指在转速一定时测得GT和燃油消耗率ge随喷油泵调节拉杆位置负荷变化的规律
每小时耗油量
燃眉之急油消耗率
每百公里耗油量
每百吨公里耗油量
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某船装载后△=18000t油舱ρ=0.96g/cm3自由液面惯性矩横倾20°时为1125m4则横倾20°时对复原力矩的影响值为t.m
船舶在随浪航行中当居于船中时其稳性将小于静水中的稳性
当船舶重心高度增加时在其GZ曲线上不变
其它条件相同干舷较大船舶的初稳性高度
静稳性曲线的纵坐标是
某船排水量为6678t重心高度4.68m横倾角10°时形状稳性力臂KN为1.03m则该轮横倾10°时稳性力臂为m
其它条件相同船宽较大船舶的稳性范围
同一船舶的某一装载状态下初稳性高度GM较大时
其它条件不变时船舶干舷的大小对不产生影响
其它条件相同船宽较小船舶的最大静稳性力臂
在静稳性曲线图上当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为
船舶横倾角在通常范围内增加时其重量稳性力臂
在利用初稳心点法计算船舶静稳性力臂时重量稳性力臂与有关
某船利用基点法求取静稳性力臂船舶重心高度6.08m横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m则相应的的静稳性力臂为m
船舶Δ=10550tGM=1.27m因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°则船舶横倾角为10°时GZ减小m
船舶Δ=10678tGM=1.37m因装货左右不均而存在初始横倾角θ0=2.5°则船舶重心横坐标为m
某船装载排水量为6143t重心高度6.48m自由液面对初稳性的影响值为0.13m船舶横倾角25°时形状稳性力臂KN为3.07m则该轮横倾25°时静稳性力臂为m
其他条件相同而船宽较大的船下述说法是错误的
其它条件相同重心较高船舶的稳性范围
其它条件相同船宽较大船舶的极限静倾角
船舶重心距中线面距离越大对GZ的影响
其它条件相同干舷较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度
某船开航时因货物装载左右不均船舶重心向右偏离中线面0.14m则当船舶横倾5°时该轮的复原力臂减少m
由稳性横交曲线量得的纵坐标值是在某一排水量下的
影响船舶静稳性曲线形状的因素有
船舶在某一排水量下影响其静稳性曲线下面积的因素包括
某船实际重心高度6.2m假定重心高度为5.8m横倾角40°时的形状稳性力臂0.70m则该船此条件下的静稳性力臂为m
船舶存在的初始横倾角则表明船舶重心距中线面距离
船舶动稳性力臂与无关
船舶Δ=18764tGM=0.87m现存在初始横倾角θ0=2.4°则船舶横倾角为20°时复原力矩减小t.m
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