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JT1·Z型机车信号主机双机热备故障切换不是自动切换。()
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信号工考试《信号工应知应会》真题及答案
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JT-C系列机车信号主机在接收的载频切换信息时可自动切换或锁定载频
18.0HZ
19.1HZ
25.7HZ
27.5HZ
JT1•Z型机车信号主机每块主机板对应一路接收线圈信号输入部分采用
JT1²Z型机车信号主机记录卡累计连续记录状态信息时间不低于小时
8
40
50
70
JT-C系列机车信号主机完成输出的切换
一体化机车信号主机双机热备故障切换是的
自动
半自动
手动
以上任一均可
JT1-CZ2000型机车信号主机完成输出的切换
JT-C系列机车信号主机板完成信号的工作与电源板的双套电源双路接收线圈构成双套热备冗余系统连接板实现
JT-C机车信号主机采用双套热备方式工作机故障时自动切换到备用机切换时间应不大于
1s
0.4s
0.5s
0.2s
JT1²Z型机车信号主机连接板前面有个指示灯
4
5
6
8
简述JT-C机车信号双机热备原理
JT-C型机车信号主机完成双套热备输出的切换故障时输出
JT-C型机车信号主机连接板上的A/B机切换按钮用来人工切换A或B机为
JT1型通用式机车信号双机切换时间不大于S
0.5
1
1.5
2
JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于
JTl型通用式机车信号在双机热备条件下当主机故障时切换至副机工作的切换时间应不大于
0.25s
0.5s
0.6s
1s
通用式机车信号双机热备切换是的
自动
半自动
手动
以上任一均可
JT1型通用式机车信号主机工作电压为多少电源在什么范围内波动时主机应可靠工作
JT-C型机车信号主机完成输出的切换故障时自动关断点灯输出
JT1²Z型机车信号主机采用槽机箱结构
3
5
6
8
简述机车信号主机JT1—CZ2000型的硬件结构以及各部分的构成
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道岔需加锁时执行以下规定12号及其以下的道岔在密贴尖轨第 一转辙机处加装一副勾锁器分动外锁闭道岔还须在第一转辙机处加装勾 顶锁器
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