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信号集中监测下列( )不会造成上、下位机通讯故障。
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中国铁路《铁路电务系统(信号) 理论知识考试题库一》真题及答案
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通用式机车信号上电后如果接线盒控制电路有故障则会造成
主机不接收信号
信号机不点灯
主机没电
信号机点红灯
计算机联锁系统为调度监督TDCS系统信号集中监测等提供接口的是
上位机
下位机
采集机
电务维修机
下述不会引起BMU无法与前臵机通信故障的是
BMU上的零点、斜标配臵不对
通讯线接错
通讯开关设臵不对
BMU地址、波特率设臵错误
在TJWX-2000型信号微机监测系统中车站系统由信息采集隔离模块下位集中式信息采集机CAN卡通讯和
信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用通讯
网卡
串口
CAN卡
并口
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设系统对信号设备运用状态进行实时监测实现故障及超限告警
联锁
报警
信号集中监测
信号集中监测系统包括站机及应全程联网实现 远程诊断和故障报警功能
采集设备
服务器
各级终端
数据传输设备
在信号微机监测系统中车站上位机通过与外界进行数据交换
下位机
CAN卡
高速串口
网卡
在信号微机监测系统车站系统上位机通过与外界进行数据交换
下位机
CAN卡
高速串口
网卡
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统对信号设备运用状态进行实时监测故障告警
TJWX-2000监测系统中车站系统由信息采集隔离模块下位集中式信息采集机CAN卡和上位机等部分组成
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统对信号设备运用状况进行实时监测故障告警
高速技规规定信号集中监测系统包括及数据传输设备应全程联网实现 远程诊断和故障报警功能
站机
采集设备
服务器
各级终端
集中联锁区未设调车信号机或调车信号机故障停用调车信号不能开放时按下列规 定办理
JTl型通用式机车信号上电后如果接线盒控制电路故障则会造成
主机不接收信号
信号机不点灯
主机没电
信号机点红灯
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统对信号设备运用状 态进行实现故障及超限告警
实时监测
故障检查
实时检查
故障监测
应装设信号计算机监测系统对信号设备运用状态进行实时监测故障及超限告警
集中联锁车站
自动闭塞区段
集中联锁车站和自动闭塞区段
在信号微机监测系统车站系统与人完成交互功能的是
上位机
下位机
采集机
CAN
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统对信号设备运用状 态进行实时监测实现故障及超限告警
造成信号微机监测系统上下位机不通讯故障的主要原因是什么
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动态检查发现问题时应结合现场静态复核全面分析原因合理确定维修 作业方案和计划
尖轨心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一
200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值作业验收管理值为 轨距偏差值为+1-1mm轨距变化率为1/1500
高速道岔按直向通过速度可分为时速250km350km两种类型
高速道岔均为单开道岔
CRTS双块式无砟轨道双块式轨枕不得有裂缝道床板混凝土不得有横向或 竖向贯通裂缝
地面固定信号及标志牌包括高柱色灯信号机矮型色灯信号机及信号标志牌
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差1"
高铁有砟轨道CPIII控制点高程测量250km/h~300km/h不含测量等级为 四等水准测量
左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用
扼流变压器是牵引电流的一种通道同时又不干扰轨道电路的正常使用使 钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段
WJ-8型扣件由螺旋道钉平垫圈弹条绝缘轨距块轨距挡板轨下垫 板铁垫板铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成
道岔区轨枕埋入式无砟轨道对Ⅲ级伤损应及时修补
弹条IV型扣件钢轨与绝缘轨距块绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应 大于0.5mm
高速铁路到发线宜采用有砟轨道其他站线应采用有砟轨道
弹条IV型扣件系统由弹条绝缘轨距块调高垫板和预埋铁座等组成
高速铁路信号用标志牌包括区间信号标志牌及号码牌预告标志牌级间转 换标志中继站标志牌调谐区标志牌
CRTSⅡ型板式无砟道床对于轨道板预裂缝处裂缝支承层裂缝桥梁地段底 座板含后浇带混凝土裂缝轨道板间连接部位离缝等伤损严禁在冬季进行 注浆修补作业
高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网相邻点相对位中误差2mm
仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于
电动转辙机作为转换器必须将电机的旋转运动变成尖轨的往复直线运动作为 锁闭器必须在尖轨动作前先尖轨动作后对它进行锁闭
CRTS双块式无砟轨道隧道地段道床结构由双块式轨枕道床板等部分组成
减速器两基本轨间绝缘电阻不得小于Ω
高速铁路有砟轨道仅运行客车的线路过超高不应大于70mm
对线路的平面及纵断面复测限界检查每八年不少于一次技术复杂及重 要的桥梁隧道检定每十年不少于一次
根据不同的用途应答器里有不同的报文线路坡度用户信息包指
高速铁路无砟道床伤损等级分为ⅠⅡⅢ级
高速铁路有砟轨道主要采用弹条IV型弹条V型和SFC型三种类型扣件
当灾害监测系统设备发生故障时铁路局应按险情等级和影响程度及时启动 应急预案进行处理尽快恢复使用
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