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运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量 运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
以人均国民生产总值和人民生活水平质量来表示 以国民收入和人均消费水平来表示 以国民收入的实物总量和价值总量来表示 以国民生产实物总量和国民生产总值来表示
运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量 运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
投资增加，国民收入增加 投资减少，国民收入减少 政府支出增加，国民收入增加 政府支出减少，国民收入减少 消费增加，国民收入减少 消费增加，国民收入减少
均衡国民收入=消费+收入 均衡国民收入=总供给 均衡国民收入=消费+储蓄 均衡国民收入=消费+投资
投资增加， 国民收入增加 投资减少， 国民收入减少 政府支出增加， 国民收入增加 政府支出减少， 国民收入减少 消费增加， 国民收入减少
社会总产品在数量上等于国民收入 国民收入小于社会总产值 社会总产值是社会总产品的价值形态，减去已消费的生产资料价值余下的净产值就是国民收入 国民收入减去生产成本就是当年的社会总产值
从教学与课程的关系看，新课程要求教师应该是课程的建设者和开发者 从教学与研究的关系看，新课程要求教师应该是教育教学的研究成果推广者 从教师与学生的关系看，新课程要求教师应该是学生学习的模仿者 从学校与社区的关系来看，新课程要求教师应该是学者型的独立的教师
保险形式的后备基金 集中形式的后备基金 互助形式的后备基金 社会保障形式的后备基金
它是一种国民收入分配和再分配行为 是管理经济和管理社会的重要手段之一 是以单位为主体的行使国民收入分配和再分配的手段之一 合理的政府收费应该是在消费上具有竞争性的公共服务
保险形式的后备基金 集中形式的后备基金 互助形式的后备基金 社会保障形式的后备基金
以国民收入的实物总量和价值总量来表示 以人均国民收入和人均消费水平来表示 以国民生产实物总量和国民生产总值来表示 以人均国民生产总值和人民生活平均质量来表示
财政支出乘数与边际消费倾向成反比例关系，边际消费倾向越大，乘数就越小 政府税收乘数说明政府税收对国民收入是一种收缩性的力量。增加政府税收可以压缩总需求，减少国民收入；相反，减少政府税收可以扩大总需求，增加国民收入 平衡预算乘数的数值应该是大于1的 平衡预算乘数的数值应该是小于1的
保险形式的后备基金 集中形式的后备基金 互助形式的后备基金 社会保障形式的后备基金
运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量 运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
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