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路基、桥梁、隧道都会影响受电弓( )。
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接触网工考试《接触网中级工理论选择题》真题及答案
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在桥梁隧道公路铁路线路的工程量计算中以m为单位计算的是
桥面系
路面
隧道压浆
路基挡土墙
公路工程细目根据工程的部位分为
总则、路基、路面、护栏、隧道、标志牌及路灯、绿化及环境保护7部分
总则、路基、路面、安全设施及预埋管线、隧道、护栏、绿化及环境保护7部分
总则、路基、路面、绿化、隧道、护栏、交通安全设施7部分
总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护7部分
铁路线路是由轨道路基和桥隧建筑物桥梁隧道和涵洞等组成的总称
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用接触网
司机控制器钥匙在关断位时按下任意一个紧急按钮都会导致列车受电弓落下
当采用Ⅱ型板式无砟轨道时路基桥梁隧道的结构高度为
756mm
766mm
774mm
关于农村公路桥涵施工的有关规定叙述有误的是
新建桥梁应与路基同宽
农村公路一般应修建双车道隧道
村镇行人密集区桥梁宜设置人行道,宽度不宜小于0.85m
当单车道隧道与单车道路基相连接,洞口两端应设置错车道,其路基宽度不应小于6.5m,有效长度不应小于20m
铁路线路下部由桥梁涵洞隧道道床等组成
路基;
钢轨;
枕木;
路基桥梁隧道接触网支柱及其基础类型
影响
不影响
决定
左右
列车设置紧急断电回路当外接电源连接器插入受电弓ADD紧急降弓以及 拉出紧急断电开关都会导致单列或重联
科研项目计划分项主要包括
路基
路面
隧道
桥梁
桥涵
在铺轨工程完成以后路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度称为
路基地段轨道结构高度为桥梁地段隧道地段轨道结构高度为
在运营线上水害发生在桥梁涵渠隧道等设备或路基上时一座受损毁 设备或一段路基即为
CR400AF型动车组列车设置紧急断电回路当外接电源连接器插入受电弓 ADD紧急降弓以及拉出紧急断电
要加强对桥梁与路基交接处隧道与路基交接处整体道床与碎石道床交接 处钢轨轨底角的检查防止出现轨腰划痕
公路包括公路桥梁公路隧道公路
路基
标志标线
公路渡口
客运专线新建桥梁隧道涵洞轨道路基支挡等结构应采用
路基与桥梁隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于mm
5
10
15
50
公路包括公路桥梁公路隧道和
公路渡口
路基
路面
标志标线
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高速铁路弓网综合检测装置检测2C周期为
高速铁路接触网的运行维护坚持预防为主的方针
高铁接触网非接触式检测是通过或是图像处理等方法来实现对接触网 空间几何位置参数的测量
降弓手信号夜间——白色灯光重复摇动
定位器角度检测是在受电弓两头安装传感器
接触网各线路之间进行的电分段叫它用于复线上下行股道间车站 车场各股道间的接触网电分段
具有远动操作功能的隔离开关应能保证位与远动位的正常操作
高速铁路接触网正线接触线不得有
承力索的机械强度安全系数铜或绞线不应小于2.0
接触线太大时受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化就 会发生弓网离线影响受流质量
接触线磨耗采用测量精度为0.1mm的或测微计进行测量
接触压力是指在工作状态下受电弓和接触网间的作用力
检查接触线与检测尺之间的间隙符合要求不得大于mm/m
隔离开关支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹瓷釉剥落面积不超过 mm2
分段绝缘器通过速度不得超过120km/h空气绝缘间隙不小于mm
高铁接触网最低工作电压
非接触式检测能够检测和接触线工作支
动态包络线指列车在最高设计速度下运行上下左右所允许达到的极 限尺寸
接触网的电分段可分为横向电分段和
高速铁路弓网综合检测装置检测4C周期为
隔离开关引线摆动到极限位置时对接地体的距离不小于mm
检查接触线与检测尺之间的符合要求不得大于0.1mm/m
牵引网向电力机车的供电方式主要有4种直接供电方式BT吸流变 压器供电方式方式和CC同轴电缆供电方式
接触式检测拉出值采用的是传感器
隔离开关的操作机构应完好无损并
高铁接触网短时5min最高工作电压
监测的目的就是设备的运行状态及时准确指导事后处理和预防处 理
接触式检测在测量拉出值采用在受电弓弓头上每隔mm安装一个接近传 感器
自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍而供给电力机车的电压仍为 KV
高速铁路接触网的运行维护工作实行统一领导的原则
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