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不可抗力 货物本身的自然性质变化或者合理损耗 承运人的运输工具不具运输状态 包装内在缺陷，造成货物受损
承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间 承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止 承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止 承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间
甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生 甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任 丙公司不能要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任 甲公司应以价值加运费和保险费赔偿因无正本提单交货造成的损失
如所涉货物未投保、未足额投保，或货损在免赔额以内，或货物利益人认为货损远超过保险赔偿额，则可以依物流合同向物流经营人提出赔偿请求，再由物流经营人向责任人追偿 如果货方直接订立物流作业分合同的，而且也知道货损、货差发生的确切责任期间，则可依分合同向实际履行人追偿 以侵权为由向没有合同关系的责任人提出赔偿请求 造成货损或货物灭失的，先向保险公司索赔，再由保险公司行使代位求偿权向责任人追偿
承运人的责任期间自接收货物时起至货物进入卸货港的仓库时止 承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间 承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止 承运人的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间
多式联运经营人对于货物的责任期间为自其接管货物时起到交付货物时止 对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段 对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度 对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生 甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任 丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任 甲公司应以货物成本加利润赔偿因无正本提单交货造成的损失
港站经营人不承担赔偿责任 承运人自行承担赔偿责任 承运人先向托运人赔偿，再向场站经营人追偿 承运人和场站经营人共同承担赔偿责任
包装内在缺陷，造成货物受损 逾期送达 货损货差责任 错运错交责任
改变了承运人应负货损责任的基础 将承运人责任期间扩展为“港至港”原则 规定在货损不明显的情况下，将货损通知的期限延长为提货后连续15日内 正式规定改用国际货币基金组织的SDR作为结算单位，来确定承运人的赔偿限额 采用完全过失责任制
甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生 甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任 丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任 甲公司应以货物成本加利润赔偿因无正本提单交货造成的损失
甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生 甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任 丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任 甲公司应以货物成本加利润赔偿因无正本提单交货造成的损失
甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生 甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任 丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任 甲公司应以货物成本加利润赔偿因无正本提单交货造成的损失
过错责任原则 无过错责任原则 过错责任推定原则 公平原则
湘公网安备 43130202000226号