根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是：

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华沙公约国际集装箱多式联运管理规则联合国国际货物多式联运公约联运单证统一规则

《联合国国际货物多式联运公约》《汉堡规则》《华沙公约》《日内瓦公约》

国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为920SDR 国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤2.75SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，按货物毛重每公斤8.33SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为920SDR

《联合国国际货物多式联运公约》《联运单证统一规则》《多式联运单证规则》《海牙议定书》

公平原则过失原则推定过失原则归责原则

有一个多式联运负责人有一份包括全程的多式联运合同和单据至少有三种以上不同运输方式的组合必须是全程单一的运费费率

华沙公约国际集装箱多式联运管理规则联合国国际货物多式联运公约联运单证统一规则

《联合国国际货物多式联运公约》《联运单证统一规则》《多式联运单证规则》《海牙议定书》

有一个多式联运负责人有三份包括全程的多式联运合同和单据至少有两种以上不同运输方式的组合必须是全程可计算的运费费率

国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为 920SDR 国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤 2.75SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，赔偿限额为货物毛重每公斤 8.33SDR 国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为 920SDR

《国际货协》；《联合国国际货物多式联运公约》；《国际铁路货物联运协定》；《伯尔尼货运公约》；《德里兰公约》。

海陆联运海空联运海海联运陆桥运输空空联运

华沙公约国际集装箱多式联运管理规则联合国国际货物多式联运公约联运单证统一规则。