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免维护铅蓄电池行驶()km无需添加蒸馏水。
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汽车电器与电子技术《电源系统》真题及答案
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铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的
无需维护铅蓄电池其最大优点是使用过程中不需要添加
硫酸
电解液
蒸馏水
无需维护铅蓄电池在使用过程中要经常补加蒸馏水
关于汽车免维护铅蓄电池的叙述不正确的是.
加足电解后, 不需初充电
使用期间不需补加蒸馏水
自放电少
耐过充电性能好
给汽车的铅酸蓄电池作维护时如果蓄电池的液面低了应给蓄电池添加
蒸馏水
与原电解液相同密度的电解液
离子水
稀的电解液
无需维护铅蓄电池与固有铅蓄电池比较自放电多得多
关于汽车免维护铅蓄电池的叙述不正确的是.
加足电解后,不需初充电
使用期间不需补加蒸馏水
自放电少
耐过充电性能好
给汽车的铅酸蓄电池作维护时如果蓄电池的液面低了应给蓄电池添加
蒸馏水
与原电解液相同密度的电解液
离子水
稀的电解液
免维护蓄电池在使用中不需加蒸馏水或补充电解液无需保养与维护
免维护蓄电池汽车行驶km无需添加蒸馏水
800
80000
免维护蓄电池使用过程中不需保养年不必加蒸馏水
2
2、5
3
3、5-4
免维护阀控式密封铅蓄电池在一年四季的日常运行中无需进行温度补偿
蓄电池缺少电解液时应添加蒸馏水
无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上是固有铅蓄电池的倍多
怎样添加蓄电池蒸馏水
为避免铅蓄电池极板硫化导致容量不足在蓄电池液面过低时应及时补充并添加
稀硫酸
电解液
蒸馏水
普通水
普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助
医用蒸馏水及离子交换纯水器制取的纯水均可作为铅蓄电池的蒸馏水
无需维护蓄电池是指使用中
根本不需维护
3~4年不必加蒸馏水
3~4个月不必加蒸馏水
无需维护铅蓄电池又叫蓄电池我国一汽和上海轿车装用了无需维护蓄电池
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蓄电池放电程度的大小可用密度计测量或用万用表测量蓄电池的端电压来判断
极板电阻在完全充电状态下是很小的但随着蓄电池放电程度的增加覆盖在极板表面的PbSO4增多极板电阻会随之
电解液的密度增加可减小内阻有利于提高电解液的参透能力使容量
蓄电池容量越大内电阻越小则起动机输出功率
近年来我国成批生产的发电机已成为汽车的常用充电电源
充足电的蓄电池放置不用会逐渐失去电荷这种现象称为
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力用倍率和持续时间表示低温起动容量为电解液初始温度为0C时以5min放电率的电流放电放电2.5min至单格电池电压下降到V所输出的电荷
蓄电池的放电特性是指恒流放电时蓄电池和随放电时间变化的规律
汽车在夜间开大灯的情况下接通起动机来检查蓄电池状态起动机转动很快灯光虽然稍许变暗但仍有足够的亮度则说明蓄电池而且
交流发电机的转子是发电机的磁场部分它主要由及等组成
蓄电池的额定容量是指以放电率的放电电流在电解液初始温度为250C密度不1.28g/cm3的条件下连续放电到规定的单格终止电压V蓄电池所输出的电荷量
正极板活性物质比较疏松机械强度低把正极板夹在负极板中间可以使其两侧放电均匀保持正极板工作时不易因活性物质膨胀而变形造成活性物质
初充电第一阶段充电电流约为额定容量的充电至电解液逸出气泡单格电压到2.4V时为止第二阶段充电电流充电至电解液沸腾密度和端电压连续3小时不变时为止
免维护铅蓄电池采用低锑合金制作极板栅架提高了氧在正极氢在负极的析出过电位使蓄电池在使用时失水量以保证在整过使用寿命内无需补充
免维护铅蓄电池单格电池间的极板组的联条采用穿壁式贯通连接可减少
正常的发电机空转时应当运转平稳无无
汽车发电机有发电机和发电机两种
发电机正常发电时激磁电流由提供发动机起动时发电机的激磁电流由提供
导线在中运动而切割磁力线时便产生感应若将导线构成回路便有感应产生这种现象叫
蓄电池外壳应具有和足够的机械强度
在使用起动云层机时一次起动时间不应超过S连续两次起动应间隔S以上
蓄电池常见故障有极板硫化极板短路
当要提高发电机转速时对发电机的激磁方法是用碰接一下发电机的即可
在放电过程中充电电流保持不变的充电方法称为
如果发电机在发动机怠速运转时无电流输出但表针偏向-很大经调整不能恢复正常这时应首先检查各导线有无然后检查调节器的并按照修理标准进行调校
在充电过程中应经常检测温度上升到400C时应将充电电流上升到450C时应充电待冷至350C以下再进行充电
发动机运转时由发电机调节器蓄电池等组成的充电系统的工作情况可通过或来判断
为了增大蓄电池的容量一般将多片正极板片和多片负极板片分别并联组成正极板组和负极板组
当电流表指针不稳定来回摆动很大时应检查以下方面之一检查风扇皮带的充电电路接线
新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电称为
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