对于带襟翼无人机放下襟翼飞机的升力将阻力将-X题卡

升力 .空速 .阻力升力 .空速 .阻力 .重量升力 .拉力 .阻力

起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力

减小阻力增大阻力增大升力又增大阻力增大升力又减小阻力

不变增大减小先增大后减小

只增大升力只增大阻力既增大升力又增大阻力

飞行速度减小飞行速度增大飞行速度无明显变化

后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度增大了机翼的面积放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙阻力减小

升力、空速、阻力升力、空速、阻力、重量升力、拉力、.阻力

增加油门以保持空速减小油门以保持空速针对此情况，无需做相关动作

飞行速度减小飞行速度增大飞行速度无明显变化

后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼

升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆对飞机几乎没有影响

后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

增大减小不变

增大、减小增大、增大减小、减小减小、增大

减小先减小后增加不变增大

起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。

对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将，阻力将（）。