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在加热汽缸螺栓时，使用氧—乙炔火焰直接加热的方法会造成螺栓局部过热而影响金属的组织和性能。

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柴油机热涨式电火焰预热器利用电阻丝变为炙热并加热阀体

直接加热雾状柴油直接加热进入汽缸的空气使流过预热器的柴油形成火焰使柴油进入阀体的内腔受热汽化后点燃形成火焰火，快速加热进入的空气

汽轮机启动中怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置

拆下大功率机组的汽缸螺栓时可采用电阻加热器进行加热也可采用氧—乙炔火焰直接加热的方法

启机过程中法兰螺栓加热装置应采用作为加热汽源

法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一

汽缸法兰和螺栓加热装置的作用

怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置应在什么时间投入法兰螺栓加热装置设此装置的目的是什么

__缸采用双层缸为了提高启机速度减小温差__缸还设有装置

法兰加热电加热螺栓加热汽缸、法兰螺栓加热

为什么热紧汽缸结合面大螺栓时不允许使用烤把加热螺栓内孔

螺栓热紧采用汽缸大螺栓电加热装置加热时间为分钟

0-5； 5-15； 15-20； 20-25。

汽缸采用法兰加热装置的作用是

减小运行时螺栓热应力；有足够的螺栓预紧力；紧螺栓时省力；减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。

为什么热松汽缸结合面大螺栓时不允许使用烤把加热螺栓内孔

柴油机电热式预热器利用电阻丝及发热体

直接加热雾状柴油直接加热进入汽缸的空气使流过预热器的柴油形成火焰使柴油进入阀体的内腔受热汽化后点燃形成火焰火，快速加热进入

如果汽缸上既装有带加热孔的螺栓又装有无加热孔的螺栓那么拆卸螺栓时就应先拆带加热孔的螺栓

柴油机电磁式火焰预热器接通电源后加热电阻丝和电磁线圈打开燃油通路

直接加热雾状柴油直接加热进入汽缸的空气使流过预热器的柴油形成火焰加热进入的空气使柴油进入阀体的内腔受热汽化后点燃形成火焰火，快速加热进入的空气

停机过程中法兰螺栓加热装置应采用蒸汽作为加热汽源

汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用

当地脚螺栓的中心线偏差在mm以内时可用氧乙炔火焰将栓栓加热根部电烤红后矫正

5 6 8 10

法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽

汽缸螺栓在热紧过程中如果发现螺栓热紧弧长没有达到规定值而加热时间超过min则要停止加热待冷却后换大功

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