通过进路-X题卡

某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路车站值班员办理好20019次1道接车进路后邻站开过来调度员

按压总取消按钮和下行1道延续进路的始端按钮将延续进路取消，开放1道出站信号办理列车通过直接按压1道延续进路的始端按钮开放1道出站信号办理列车通过按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号按压总人工解锁按钮和下行1道延续进路的始端按钮将延续进路取消，再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号

分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前必须后使用对讲机向信号操纵人员汇报

通过设备确认进路空闲通过计划确认进路空闲人工确认进路空闲通过记录确认进路空闲

按作业性质进路大体上可分和调车进路两类

列车进路接车进路发车进路通过进路

进路按用途分为发车接车通过进路

列车进路中的发车进路通过进路各指什么

下列两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法

引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为

接车进路发车进路通过进路进路

列车进路可划为等

接车进路发车进路通过进路转线/场进路调车进路

列车进路包括

接车进路发车进路通过进路延续进路

用于指挥列车的运行信号开放时允许列车通过进路信号关闭时禁止列车通过进路

自动通过进路没有敌对进路

单线车站的两端信号机之间一段线路称为

接车进路发车进路通过进路调车进路

同一咽喉区内对向重叠的列车或调车进路叫做

敌对进路变通进路通过进路迂回进路

某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时采取分段排列的方式

按压总取消按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，开放Ⅱ道出站信号办理列车通过直接按压Ⅱ道发车进路的始端按钮开放Ⅱ道出站信号办理列车通过按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号按压总人工解锁按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号

列车进路分为和通过进路

接车进路机车进路折返进路发车进路

车站的列车通过进路应由经道岔直向的接车进路及进路延续的经道岔直向的组成

凡是为列车进站出站通过所开通的进路都称为列车进路

调车信号机指示调车机车进行调车作业防护

接车进路发车进路调车进路通过进路

自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回

进路分为接车进路发车进路通过进路

通过进路

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