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桥面以下不影响行车安全的维修作业可在天窗点外进行。
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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工(含防洪、 防胀)考试题库_(判断题)》真题及答案
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可不纳入天窗的维修项目包括
160km/h 及以下的区段使用轨道检查仪、 钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业
成段换轨施工时, 利用速度不大于 120km/h 的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、 收集工作
桥面以下不影响行车安全的作业等
线路限速(或允许速度) 不大于 60km/h 的区段, 可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、 捣固、 改道、 补充或紧固轨道联结零件、 垫入或撤出垫板等作业
凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械应经过铁路产品认证并在 使用
天窗点外
综合保养点
维修作业点
天窗点内
高速铁路实行天窗修制度凡影响工务设备稳定使用和行车安全的施工作 业和维修作业都不纳入天窗不得利用列车
扫雪除冰含其它部门可在天窗点外进行须在行车设备检查登记簿内登记注明不影响行车经车站签认后实施
调度员
值班员
副站长
站长
在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业可在天窗点外进行但严禁利 用速度163km/h以上
高速铁路应纳入天窗的维修项目主要包括
可能影响行车安全的危石清理
防护栅栏外的工务设备检查、 测量及维修
不通向桥面范围的检查维修作业
不进入防护栅栏门进行防护栅栏、 救援疏散通道的修补
高速铁路实行天窗修制度凡影响工务设备稳定使用和行车安全的施工作业和维修 作业都必须纳入天窗不得利用列
下列维修作业可在天窗点外进行但严禁利用速度160km/h及以上的列车 与前一趟列车之间的间隔时间作业
使用探伤小车、 轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、 检测作业
光电缆径路检查、 室内外设备巡视检查及道岔转换试验等不影响电务设备机械强度、 电气特性的作业。
在道床坡脚以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、 线路及附属设施的日常维修、 业务办理和保护试验等作业
在站台安全线以内进行日常设备巡视
下列可不纳入天窗的维修项目
线路标志、 标记涂刷
整理道床
清理垃圾或弃物
栏杆油漆
桥面以下不影响行车安全的作业
高速铁路不应纳入天窗的维修项目主要包括
可能影响行车安全的危石清理
防护栅栏外的工务设备检查、 测量及维修
不通向桥面范围的检查维修作业。 包括: 桥梁支座、 防落梁装置检查、 维修作业, 桥面下、箱梁内不影响结构稳定和使用的检查、 测量、 维修作业
不进入防护栅栏门进行防护栅栏、 救援疏散通道的修补
160km/h及以下的区段使用轨道检查仪钢轨探伤仪等 随时能撤出线路的便携设备进行检查检测作业维修作
高铁施工维修及上道检查作业必须在内进行并严格执行制度因自然灾害行车设备故障等原因工务电务供电管理单位
可不纳入天窗的维修项目主要包括不通向桥面范围的检查维修作业包括 桥面下箱梁内不影响结构稳定和使用的检
桥梁支座
防落梁装置检查
维修作业
综合保养
高速铁路实行天窗修制度凡是影响工务设备稳定使用和行车安全的施工 和维修作业都必须纳入天窗不得利用列车
可不纳入天窗的维修项目主要包括不通向桥面范围的检查维修作业包括 桥梁支座防落梁装置检查维修作业桥面下
不影响结构稳定
不影响结构使用
不影响结构寿命
影响结构使用
高速铁路实行天窗修制度凡影响工务设备的施工作业和维修作业都必 须纳入天窗不得利用列车间隔进行
稳定
使用
行车安全
验收
在时速160-250km/h的线路上进行不影响行车安全的维 修作业可在区段天窗______进行
凡影响行车设备稳定正常使用和行车安全的施工维修作业无须在天窗点内实施
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗不准利用列车间隔进行天窗内无法完成的维修作业必须纳入铁路局公司
月度施工
季度施工
年度行车
月度行车
可不纳入天窗的维修项目主要包括不通向桥面范围的检查维修作业包括 桥梁支座防落梁装置检查维修作业桥面下
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哪些作业应办理临时封锁施工手续设置停车手信号防护
天窗是指列车运行图中不铺划列车运行线或调 整抽减列车运行线为营业线施工维修作业预留的时 间
既有线提速200-250Km/h线桥设备维修规则 规定本线来车按下列距离下道完毕60Km/h<正确mA错误≤ 120Km/h时不小于800m
超过检修周期的动车组根据运能需要可以上线运行
响墩放置位置恰在钢轨接头直岔道口无碴桥 上或隧道内时应将响墩位置向内方移动
线路综合维修验收轨距变化率大于1‰每处扣2分
正确mA错误≤200Km/h的区间线路慢行施工带T字 的移动减速信号牌设在距施工点1400m处
作业负责人和驻站联络员必须预先确认计划作业时 段列车运行情况确定区间空闲时间段满足点外作业要求后 方可作业
既有线提速200-250Km/h线桥设备维修规则 规定邻线线间距小于6.5m来车下道规定本线封锁 时邻线速度正确mA错误>120Km/h时本线可不下道但本线必 须停止作业
铁路200-250Km/h既有线在部分动车组安装车 载式线路检查仪每日对轨道状态进行动态监测实现超限 处所信息的实时无线传输
正线道床上除长钢轨外不准放置任何材料机具·
在维修天窗内进行垫板改道找小坑螺栓涂油等频 繁移动地点的作业由现场防护员使用停车手信号防护时 可不设置移动停车信号
两线路中心距离在5m以下的曲线地段内侧曲线 的超高不得小于外侧曲线超高的一半
哪些作业应办理临时封锁施工手续设置停车手信 号防护
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时取放工具 抬运钢轨辙叉及金属料具不得搭接两股钢轨及绝缘接 头引入线及轨距杆
挡肩顶角处缝宽大于1.5mm达到混凝土枕失效标 准
劳动保护是指保护劳动者在劳动生产过程中的安全 健康
分别写出当正确mA错误≤120Km/h120Km/h<正确mA错误≤ 160Km/h时160Km/h<正确mA错误≤200Km/h时人员下道避车 距钢轨头部外侧距离
轨道检查车检测中发现Ⅳ级偏差应立即通知铁路 局工务调度工务调度应立即通知行车调度限速160Km/h 及以下并通知现场及时处理
动车组在车站站线停留时应将线路两端的道岔扳 向不能进入该线路的位置
靠近基坑上方不得堆上及放置料具等重物挖出的 土石方和施工料具应距坑边不小于0.8m高度不超过1m
在距离接触网带电部分2-4m的建筑物上施工时 接触网可不停电但必须由接触网工或经专门训练的人员现 场监护
需临时拆除线路两侧的封闭栅栏时无需设置临时 防护设施
水泥砂浆的拌合方法和质量要求是什么
闭塞分区的划分只能满足200—250Km/h动车组控 车要求不能满足四显示自动闭塞的行车要求
有接触网的线路上在同一地点同时更换两股钢轨 或夹板时必须先通知电务部门采取安全措施后方准作 业
本线不封锁时当60Km/h<邻线速度正确mA错误≤ 120Km/h时邻线来车本线作业人员可不下道继续作业
列车活载作用下支承垫石与梁底之间的横向相对 变位不得大于1mm
铁路200—250Km/h既有线信号微机监测系统应全 程联网具有远程诊断和故障报警功能
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