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船舶发生全损时 船舶转让时 船舶救助费用时 A+B
责任恢复均需要分出人交纳一定的追加费用 责任险和意外险等的超赔合同的责任恢复一般没有次数限制 巨灾超赔合同通常规定为一次责任恢复 责任恢复次数一般按每次责任恢复的实际损失金额来计算 一次责任恢复可包含多次部分损失的责任恢复
应承担的责任为限 为解除其责任而实支付的款项为限 所遭受的损失，包括合理的间接损失为限 所合理预测到的损失为限
船东只有在已经投保船舶保险的前提下才能参加保赔保险 保赔保险的经营性质是船东互保，不以盈利为目的 保赔保险的赔偿原则是，赔偿会员船工东在承保范围内的所有损失，除了对油污责任的赔偿以外，其余的赔偿都没有限额 1985年1月1日，中国船东保赔协会正式成立
承运人不能以保函对抗善意第三人 承运人可能丧失责任限制的权利 船东保赔协会通常不负责给予赔偿 向托运人追偿也比较困难
5.4万元×(1-免赔率) 7.2万元×(1-免赔率) 9万元×(1-免赔率) 10.8万元×(1-免赔率)
新增设备损失险每次赔偿均实行免赔率，免赔率按车辆损失险条款的规定执行。 自燃损失险每次赔偿均实行20%的绝对免赔率。 车载货物碰撞致车身损失险每次赔偿均实行免赔率，免赔率按车辆损失险条款的规定执行。 家用车修理期间代步车费用险每次事故绝对免赔额为2天的赔偿金额。 工程车辆作业车身损失险每次赔偿均实行免赔率，免赔率按车辆损失险条款的规定执行。 车上人员责任险每次赔偿均实行相应的免赔率，免赔率及赔偿处理办法与第三者责任险相同。
船舶发生全损时 船舶转让时 船舶救助费用时 A+B
它是一种非盈利组织 是一种盈利组织 是一种半盈利组织 B或C
入会船舶进行非法的营运 入会船东就保赔协会承保的风险向其他保赔协会或保险人进行重复保险 船舶保险人可以承保的风险 船东的故意或恶意行为 油污和罚款
船员在船上的所有物品 船员在船上的所有物品，包括现金，贵重物品 船员的贵重物品，包括现金，流通证券，珠宝等 船员的生活必需品
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