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汽车水温表应经受上下限值80%之间共300次循环的耐久试验,其误差应不超过基本误差值的()倍。
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汽车修理工考试《汽车修理工(高级) 综合练习》真题及答案
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汽车使用的电磁式水温表其指针一直处于低温区原因没有
总火线有断路处
水温传感器损坏
水温表至水温传感器的电路有断路
水温表中有一线圈断路
电动铲运机的水温表超过度应停车
80
90
95
汽车发动机正常工作时水温表指针应指在.
65-80℃
75-90℃
85-100℃
用电阻值80~100欧代替温度传感器直接接铁当接通电源时电磁式水温表的指针指示在60℃~70℃则说明
汽油机冷却系统不包括
液压缸、油箱
循环水道、散热水箱
水温表、循环水道、散热水箱
水温表、散热水箱
电气式水温表的基本误差规定为刻度上量限值的±15%
水温表有
电热式水温表和热传感水温表 ,弹簧管式,双金属片式,热敏电阻式及电磁式等
电热式水温表和电磁式水温表 ,双金属式,电动式
电阻式水温表 T热传感水温表 ,弹簧管式
电阻式水温表 T热传感水温表 ,弹簧管式,双金属式
汽车发动机正常工作时水温表指针应指在
65~80°C;
75~90°C;
85-100°C
高温天气驾驶出租汽车行驶发现水温表读数达到100℃时应
在汽车上面属于电器仪表的是
水温表、机油压力表、燃油表
水温表、气压表、里程表
机油压力表、气压表、里程表
燃油表、气压表、里程表
汽车发动机正常工作时水温表指针应指在
65~80°C
70~90 °C
85~100 °C
水温表有两种
热式水温表和热传感式水温表
电热式水温表和电磁式水温表
电阻式水温表和电磁式水温表
电阻式水温表和热传感式水温表
仪表板上安装各种仪表对汽车的动态作出判断其中水温表在正常工作时指针应在之间
60℃-70℃
70℃-80℃
80℃-90℃
90℃-100℃
汽车发动机水温表的基本误差规定为上量高温的限值
±5%
±10%
±15%
±20%
水温传感器搭铁将导致水温表
水温表不指示
水温表指示为L
水温表指示为H
水温表指示为1/2
电气系统故障接通点火开关水温表指针不动其原因为水温表到之间的连线断开水温表本身故障或温度传感器故障
下列哪些是汽车应配备的仪表
光强指示表
水温表
燃油表
车速里程表
机油温度表
汽车发动机水温表的基本误差规定为上量高温的限值
±5%
±10%
±15%
±20%
汽车上使用的电磁式水温表其指针一直处于低温区原因有
总火线有断路处
水温传感器损坏
电源到传感器的电路中有断路处
水温表至水温传感器的电路有断路
水温表中有一线圈断路
汽车水温表应经受上下限值80%之间共300次循环的耐久试验其误差应不超过基 本误差值的倍
1.5
2
2.5
3
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3-Q-84型蓄电池平时补充充电时第一阶段其电流为安时间为小时第二阶段其电流为安时间为小时
汽油机和柴油机分别采用与两种不同的发火方式
磁力探伤具有不需迅速等优点
在液压动力转向装置中设置流量阀是为了
北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用
单半球紊流燃烧室是先使混合气预燃压力急剧气流携带着其余尚未燃烧的油雾以极高的速度冲入
齿轮的工作面出现磨点坑是属于
修理尺寸法特点是
东风EQ-140型汽车装用了两套惯性同步器一套用于变速器另一套用于变速器
自燃时效可将内应力降低
产生狄塞尔敲击的主要原因是
电磁式风扇离合器当冷却水温度低于℃时离合器处于分离状况当水温超过℃时离合器处于结合状况
液力变扭器和液力偶合器都有
汽油的使用性能指标主要有热值和等而是汽油的一项主要性能指标
磁力探伤法只适用于金属的零件对金属的零件则必须寻求另外的方法
退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃
柴油发动机调速器的作用是保证柴油机怠速时的转速限制柴油机的转速防止
影响钢零件可焊性的因素是
高频率淬火的代号是
转向系角度传动比愈大转向操纵就越
ω形燃烧室柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是
彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是
汽车大修质量的好坏主要用经济性和使用可靠性等来评价
目前用的滑动轴承合金材料分巴氏合金合金和合金三大类
麻花钻头颈部是工作部分与柄部的联接部分供磨削时砂轮和打钻头用
转向轮绕摆动
离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了
发动机在冷态情况下发动需要供给的混合气故要把化油器阻风门以空气的进入量
化油器回火的主要原因有
全速调速器中调速弹簧的张力在发动机工作过程中是的而两速调速器中调速弹簧的最大是的
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