两侧车轮阻力不同时差速器行星齿轮做-X题卡

既自转又公转视情况而定绕自身的自传运动只做绕半轴齿轮轴线的公转运动

行星齿轮只公转不自转两侧半轴齿轮转速相同行星齿轮和半轴齿轮啮合点的速度相同行星齿轮紧随十字轴一起自转

差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同角度速度旋转同进传递扭矩当汽车转弯时行星齿轮

只有自转只有公转既有自转又公转都不转

差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同旋转同时传递扭矩

转速角速度转角加速度

关于差速器的原理下列说法正确的是

当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶左右两半轴与行星齿轮固连一起普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

对于对称式锥齿轮差速器来说当两侧驱动轮的转速不等时行星齿轮仅自转不公转

差速器内行星齿轮当左右两侧车轮阻力不同时

开始公转开始自转开始反转开始滑动

汽车在驱动桥内装有并通过两根半轴连接两侧车轮使汽车既可直线行驶又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转

主减速器差速器差速锁轮边减速器

差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同旋转同时传递扭矩