转向驱动桥中与车轮相连的半轴必须分成两段中间用等速万向节连接-X题卡

万向节传动轴半轴驱动车轮

离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮

球笼式等角速十字轴三叉式等角速球叉式等角速

不等速万向节等速万向节准等速万向节挠性万向节

普通十字轴准等速等速

十字轴式万向节球叉式万向节球笼式万向节三销轴式万向节

两段三段两个等角速万向节差速器

用来连接变速器（或分动器）和驱动桥在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮用来连接万向节用来消除万向节产生的不等速现象

十字轴式万向节准等速万向节不等速万向节球笼万向节

前桥传动轴中间支承半轴

离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮

等速万向节不等速万向节准等速万向节半等速万向节

十字轴等角速挠性

两段三段两个等角速万向节差速器

球笼式等角速十字轴三叉式等角速球叉式等角速

十字轴式万向节准等速万向节不等速万向节球笼万向节

等速万向节的传力点始终处于两轴夹角的平分面上半轴内端一般均采用滑动式等速万向节球叉式等速万向节的传力钢球一般有4个球笼式等速万向节的内外滚道都采用了曲面凹槽

转向驱动桥中，与车轮相连的半轴必须分成两段，中间用等速万向节连接。