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载货汽车传动轴一样分为两段,用万向节连接并加装中间支承。( )

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万向节装配过紧转动不灵活  万向节各凸缘连接处松动  万向节不在同一平面,破坏了传动轴的等速排列  中间轴承支架安装偏斜,轴承在支架中的位置不正  
变矩器  半轴  传动轴  拉杆  
传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面  传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面  传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面  传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面  
万向节与传动轴  万向节与中间支承  中间支承与传动轴  万向节与连接器  
万向节  中间支承  传动轴  锥齿轮  半轴  
传动轴  半轴  横拉杆  纵拉杆  
万向节  主动叉  从动叉  支架  
传动轴运转时不得有振抖  传动轴运转时不得有异响  中间轴承和万向节不得有裂纹  中间轴承和万向节不得有松旷现象  
变矩器  半轴  传动轴  拉杆  
半轴  横拉杆  纵拉杆  传动轴  
万向节凸缘盘连接螺栓松动  万向节凸缘叉、滑动叉花键磨损  万向节轴承、十字轴磨损严重  传动轴未进行过动平衡试验和校准  中间支承紧固螺栓松动  
传动轴万向节叉等速排列破坏  传动轴变形  中间支承轴承内圈过盈配合松  中间支承轴承内圈过盈配合过小  
第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内  输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等  传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内  输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°  

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