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()钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过11mm侧面磨耗超过19mm可判为重伤钢轨
160km/h≥υmax>120km/h正线60kg/m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到 应判为钢轨重
垂直磨耗11mm
垂直磨耗16mm
侧面磨耗16mm
侧面磨耗11mm
60kg/m钢轨侧面磨耗超过mm时为重伤钢轨
20
19
30
40
区间钢轨的头部磨耗重伤标准包括
总磨耗13mm
垂直磨耗10mm
侧面磨耗12mm
侧面磨耗11mm
线路允许速度200km/h≥vmax>160km/h正线60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过时为轻伤钢
10mm
11mm
12mm
14mm
75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过时为重伤钢轨
15mm
17mm
29mm
21mm
下列钢轨伤损中为重伤
60k/m钢轨头部侧面磨耗21mm
60kg/m钢轨顶擦伤3mm
钢轨头下颏透锈长度29mm
钢轨某一部位有裂纹
线路允许速度200km/h≥vmax>160km/h正线60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过mm时为重
10
11
12
16
速度在120km/h及以下时60kg/m钢轨头部侧面磨损超过时应判为重伤
15mm
17mm
19mm
21mm
线路允许速度200~250km/h钢轨头部侧面磨耗超过mm时为重伤钢轨
8
9
10
12
基本轨翼轨钢轨头部侧面磨耗超过mm为轻伤钢轨
6
7
8
9
到发线上75kg/m钢轨头部为钢轨轻伤
总磨耗16mm
垂直磨耗10mm
侧面磨耗16mm
侧面磨耗17mm
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线50k/m钢轨侧面磨耗超过判重伤
13mm
15mm
17mm
19mm
区间轨钢轨头部垂直磨耗超过mm为重伤钢轨
6
8
10
12
线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过mm时为重
10
11
12
16
到发线上75kg/m钢轨头部为钢轨轻伤
总磨耗16mm
垂直磨耗10mm
侧面磨耗16mm
侧面磨耗17m
60kg/m轨钢轨头部磨耗重伤侧面磨耗标准为
10mm
11mm
17mm
19mm
道岔导轨钢轨头部侧面磨耗超过mm为轻伤钢轨
8
9
10
11
测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm侧面磨耗为10mm其总磨耗是
10mm
12mm
13.5mm
17mm
线路允许速度200~250km/h钢轨头部侧面磨耗超过mm时为轻伤钢轨
8
9
10
12
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用一定的比例尺把线路中心线展直后投影到铅垂面上并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸叫做
划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道
本线封锁邻线线间距小于6.5m来车120km/h<邻线速度vmax≤160km/h时下道距离不小于m
在电路中各支路电阻的电压或两端电压相等
电力机车是按分类的
主要用于运送日用品仪器等比较贵重的和怕湿的货物
中型轨道铺设Ⅱ型混凝土枕每公里铺设根
瞭望条件不良邻线来车时
2个20的电阻并联后的总电阻为
我国铁路正线轨道类型划分为个类型
里程K12+073.30表示该处线路距线路起点的距离为
安全带安全绳每次使用前使用人必须详细检查段每对安全带安全绳做一次鉴定
靠近架空电线搭拆脚手架时应严格安照供电部门的规定留出安全距离一般动力线为以上
轨道不属于我国铁路正线轨道
使用撬棍拨道时撬棍应插牢听从指挥严禁骑压或肩扛撬棍拨道
分组人工捣固时前后距离应不小于根轨枕作业人员前脚不得伸出轨枕边缘
轨枕每配置根数应根据运量允许速度及线路设备条件等决定
靠近架空电线搭拆脚手架时应严格安照供电部门的规定留出安全距离照明线以上
正线特重型轨道应采用
主要用于运送钢材木材汽车机器等体积或重量较大的货物
垂直于线路中线的横剖面图叫做
主要用于运送煤炭钢材矿石等不怕湿的货物
动车组及160km/h以上列车通过前分钟或集中连发时段禁止一切人员上道作业作业人员必须撤离至安全地点避车
动车组是由动力车和或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组
作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于m并注意车辆动态和邻线上开来的列车
临边作业应设置防护围栏和
脚手架搭设完毕必须经全面检查验收后方能使用
目前我国铁路线路曲线缩短轨轨长度有比25m标准轨短三种
在地面m以上的高空及陡坡上作业必须戴好安全帽系好安全带或安全绳不准穿带钉或易溜滑的鞋
在站内其他线路作业邻线来车列车进路不明时
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